２０１７年にトヨタがＷＲＣに復帰するニュース見ました。 マキネンのチームと監督でローブとソルベルグの起用を検討とか記事を

２０１７年にトヨタがＷＲＣに復帰するニュース見ました。 マキネンのチームと監督でローブとソルベルグの起用を検討とか記事をみれば本気での復帰かなと楽しみに思います ね。 それで疑問に思う事が有るのですが記事にはエンジン開発だけＴＭＧ(ＴＴＥ時代にＷＲＣ参戦)で車体はマキネンのチームで仕上げるみたいに書いてありますが全体をＴＭＧが作れば良いのでは？ マキネンとの契約適なものが有るのかも知れないですけれども日本車の参戦は嬉しいです。

F1撤退後にTMGスタッフの大多数が他チームに移籍したり、他部署に移動して、F1時代の1/4程度（150人規模）まで減ってる。 WEC参戦にあわせてF1時代の一部スタッフが復帰したり、チームオペレーション担当のオレカのスタッフが入って増えたけど、まだまだ人数的にカッツカツらしい。 それにトヨタがWRC撤退してから20年近く経って技術や経験、人材も無い訳で、0から立ち上げるよりノウハウのあるマキネンのチームにオペレーションをゆだねる事でTMGの負担を抑えるってコトだろう。 WRCの参戦表明でWEC撤退なんてウワサも出たし、TMGにWEC、もっと言えばル・マン制覇に専念させようってコトかな（国内のGTとSFのエンジン開発をTRDに移管して、東富士をWECに専念させた様に）。 もちろんトヨタ（本社サイド）やTMGもマキネンに丸投げじゃなくて、エンジンやパワートレイン以外にも風洞やセブンポストリグなんかの各種設備、パーツの設計・製造、マシンの解析とかでバックアップするはず。