水平対向4気筒エンジンは、エンジンルームのスペースを無駄に使い馬鹿馬鹿しい代物です

匿名さん

水平対向4気筒エンジンは、エンジンルームのスペースを無駄に使い馬鹿馬鹿しい代物です。
水平対向4気筒エンジンに何かメリットはあるのですか？ 国産車で水平対向４気筒エンジンを積んでいる ボロ車は何かあるのですか？ 教えてください。

フロント縦置きならメリットはゼロです。
ボンネット高さの制約で吸気マニホールドの形状が悪く 吸気効率も低いので、自然吸入だと同じ排気量の直列エンジンより 過渡特性やパワーで劣ります。
ミッドシップやリアエンジンならエンジンフードをいくらでも 高く出来るので吸気レイアウトの不具合は発生しません。
クルマを良く知らない素人さんが「スバルの水平対向は低重心」とか 言いますが、レガシィとかはフロントデフの上にエンジンと ミッションが乗る一種の2階建て構造なので、大して低くありません。
大昔のスバル1000が水平対向エンジンを選択したのは、 平べったいエンジンの上にスペアタイヤを載せる事で 後部のトランクスペースを拡大するのが狙いであって、 あくまで空間効率の追求です。