先代ジャガーXJについて。 ジャガーXJの4.2Lスーパーチャージャー付きモデルは同車種の最上級グレードですが、何故同年

先代ジャガーXJについて。 ジャガーXJの4.2Lスーパーチャージャー付きモデルは同車種の最上級グレードですが、何故同年代同クラスの同等グレード(エンジン性能)の他車よりもお手頃価格なのでしょうか？ あとソブリン、XJR、スーパーV8は同じスーパーチャージャー付きモデルですがこれらの違いは内装などの違いなのでしょうか？

単に、人気度の差だけです。 中古車価格決定は、 イチにもニにも、人気。 次に年式。 この二つで、価格要因の8割を 占めてます。 グレード名は、販売年式により 細かな違いがあります。 XJRは、サルーンにしてはバネが 硬い仕様。 前期型は、 過給機附ソヴリンがスーパーV8、 及びスーパーV8L(長尺車)。 後期型は、スーパーV8廃止。 ソヴリンの中の仕様違いとして 過給機附や長尺車が存在。 代わりに、ソヴリンの上位に ポートフォリオを設定(4座にて、 後席も左右独立)。 前期と後期。外観違いは、 フロント・フェンダー脇に、 熱気抜きが在るのが後期。 Aピラーから前部のプレスラインも 微妙に違います。 (前期・後期で互換性無し) タイヤ&ホイールも違います。 前期型は245。後期型は265。 もし、買うなら、ジャギュアでは無く、 2006年デイムラー・スーパーエイト。 内装が一段とお上品で、お洒落なのが デイムラー。 尚、ジャギュアXJは、 北米輸出・左ハンが基本故、 右ハン車でも、エンジン・フードを 開けるレバーは、左側に在ります。