ちょっと気になったんですけど、ターボ車の加給圧は一般的にアクチュエーターやウエストゲ�

匿名さん

ちょっと気になったんですけど、ターボ車の加給圧は一般的にアクチュエーターやウエストゲートバルブでコントロールしていますよね？ インテーク側のみで加給圧コントロールをしないのは、1 次排圧のかかり過ぎや、タービンの高回転になり過ぎるのが原因で吸気側で加給圧のコントロールをしないんですか？？

単純に、インテーク側のみで加給圧コントロールを安定して行うのが難しいだけだと思われます。
高回転（排圧が高く）になるほど排気温度が上がり、吸気温度も上がりますので熱対策も難しくなります。