フルカーボンホイールで200キロ前後のライドに行くにはクリンチャーの方が勝手がいいといろんなサイトで書いてあるのですが実

フルカーボンホイールで200キロ前後のライドに行くにはクリンチャーの方が勝手がいいといろんなサイトで書いてあるのですが実際、チューブラータイヤにシーラント剤を入れ万が一のパンクに備え予備で一本タイヤを持 っておけばチューブラーでもロングライドはありかなと思うのですが間違ってますか？ クリンチャーかチューブラーで迷っているので回答お願いします！！

パンクなんて幾らや対策しても注意しても、パンクする時はパンクするよ。 パンクしたらタイヤ交換は必須！ 前後２輪なので、交換タイヤ１本位じゃ安心出来ない。（最低２本は欲しいね・・・２本使ったら、もうパンクは絶対出来ないね） その点、クリンチャーならチューブ交換でパンク修理完了だし、予備チューブ２本でも大して嵩張らない、しかもパッチ修理出来るなら３回以上のパンクでも走れるし・・・（チューブレスもパンクしたらチューブレスの意味や利点無し） ロングライドが目的なら、答えは通常のクリンチャーしか無いと思うが・・・