アメリカンのカスタムについて とても漠然とした質問なのですが、ノーマルのドラッグスター250をプロトのロードホッパーのよ

アメリカンのカスタムについて とても漠然とした質問なのですが、ノーマルのドラッグスター250をプロトのロードホッパーのようなスタイルにカスタムする事って可能でしょうか？ 出来るとして、どのような箇所をカスタムすれば近づきますかね？ 別にいまドラッグスターを所有しているわけではなくて、最近免許を取ったばかりで 色々なバイクを見て色々な妄想、もとい想像を膨らましているのですが 免許をとる前からプロトのバイクはかっこいいなーと思っていて、でも値段的に手はでないので 手頃なアメリカンバイクで近付けれないのかな？と思い質問させていただきました。 まだわからないことが多くて、 前後のタイヤの大きさがどうとか、ローダウンがどうとかロンスイがどうとかあまりよくわからないのですが、ざっくりといいのでご教授いただければ幸いです。

こういうカスタムで一番大事なんは、リアフェンダーステーが外れるかどうか。 何故かというと、写真のロードホッパーみたいな、リアフラットフェンダーをつけるには、とにかくこのフェンダーステーを外さんとアカンのや。 この部分がボルト止めで直ぐに外れるのやったら、比較的容易に似たような形は造れるが、溶接止めやとカットせんとアカン。 DS２５０はカットせんとあかんタイプやな。カットした後を閉じるための溶接も必要になるし。 そうなると元には戻せんカスタムになる。２５０やから車検の問題は無いとしても、売る時に業者やと足元見られて二束三文になるやろう。 あとローダウンについてやけど。写真のロードホッパーはリジッドフレームと言うて、リアサスペンションが無いタイプや。 DS２５０はスイングアームフレームやから、見た目の形が全然違う。まあそれはしょうがないとしても、ローダウンは相当落とさんと、フラットフェンダーとの隙間がカッコ悪い事になる。 リアサス付でフラットフェンダーにすると、シートとの隙間が必ず必要になるが、その隙間が見た目でイケてない。で、結局リアサスを外して、リジッドバー（ただの鉄棒）に変えたりすることが多いな。＝乗り心地がめちゃ悪い。 また、フェンダーによっては２人乗り出来んヤツもあるし、出来たとしても、後ろに乗ってる奴は、ケツは上下に動くし、動かん様にしたら乗り心地は最悪やしで、なんにもええ事がない。 そういう数々のデメリットを考えても、それでもヨシという割り切りがなければ、止めといた方がええカスタムの一つでもある。 まあ本人次第という事やがな。