車の板金塗装に関する質問です。 もし、固有名詞的な部分で関係各位にご不快な想いをさせてしまったとしたら、どうかご容赦願い

車の板金塗装に関する質問です。 もし、固有名詞的な部分で関係各位にご不快な想いをさせてしまったとしたら、どうかご容赦願います。 以下、長文です。 人生最後にせめて１度は外車に乗ってみたいと思い、思いきってゴルフ６のＲを中古で購入しましたが、最初の予感通りフロントバンパーの路面とのクリアランスとの狭さから、先日何でもないと思ったスロープで思いっきりガリってしまいました。 傷跡は膝をついてかがみ込んでみないと見えないような場所でしたが、広範囲につき修理をしようとカー○ン○二の看板を上げた修理屋さんへ見積りを依頼しましたが、脱着もしくは着装したままの工賃の差こそあれ、作業内容はバンパー丸々１本の塗装を行うというものでした。 もちろん当方は素人で修復技術は持ち合わせておりませんので、修理に当たってはプロの技術に頼らざるのを得ないのは当たり前ですが、前オーナーのメンテナンスも含めバンパー全体には色落ちはおろか洗車傷すら全く見当たらないのに、バンパー丸々の塗装が必要とは思えず、知見の有る諸先輩方の知見をご教授願えればと思う次第です。 それとも昔の86か、180みたいで有れば何でもOKみたいに楽しむのが正しい作法と言うものでしょうか！？

ボディショップの 者ですが… 作業者の レベルの差もありますがね… カーコンでも ディーラーでも 我々みたいな ボディショップでも レバーレート(工賃)は 資本 設備 人件費 材料…等 から各事業所で 少しの差はありますが 耐候性のある 塗料で 綺麗なプッシュプルブースで 塗ってもらいたいですよね 早く即日仕上げ…安い 速乾タイプのクリヤーを使っている可能性は大です。 修理方法ですが 外して1本塗りが一番です 外さないと 丁寧に足付け(ペーパーがけ)が出来ませんし 他パーツまでペーパーが当たるかも知れません。 貴方が 言われる様に 他に傷が無い場合は その箇所を修理し 色を散らし そして クリヤーを1本塗りになります。 正工法と 出でますが こちらが 正工法です 色は 100%同じ色は 作れません。 近い色なんです メーカーの塗料と 補修塗料とは 別物ですし 例え 外資の同じ供給メーカーであっても 新車ラインと補修用は 違う塗料ですからね 安あげで 半分塗り(タッチアップ業界では部分塗り)もできますが 貴方は 細かい様な気がするので 1本塗りを お奨めします。 何故ならば よく考えて下さいね 旧塗膜(今の塗装)の上に 色を塗る訳ですから 当然 膜厚が増え 段が出来るのは理解できますか？ 半分で クリヤーをぼかすと最終的には 薄いクリヤーで 馴染ませるのですが 旧塗膜とは 同じ高さにはなりませんし 塗装肌も荒れ その箇所を磨きますが 経年で 段差は出たり します。 その様なリスクを無くす為に クリヤーを1本塗りを奨める訳です せっかく直すのなら 少しでも 長持ちさせる 修理方法です。