日本で最後に販売されていたシトロエンC6が走っているのを見掛けたのですが、路面が荒れて

日本で最後に販売されていたシトロエンC6が走っているのを見掛けたのですが、路面が荒れて

匿名さん

日本で最後に販売されていたシトロエンC6が走っているのを見掛けたのですが、路面が荒れていても全て凹凸をサスがフワフワの動きに変換して見えたのですが、どんな乗り心地なのですか? マジ ェスタ4.6リッターのエアサスやキャデラックDTSのサスの凹凸のいなし方やフワフワ感は体験したのですが、シトロエンC6は未知の世界です。
上記のマジェスタやキャデラックより路面からの振動は少ない. フワフワ感がある. ゆったりしたサスの動きですか?

一言で言い表すとすれば、飛行機のような浮遊感。
路面からの振動はコツコツとして気になるのがシトロエンハイドロの難点。
大きなうねりはフワーン フワーンといなす。
コツコツ突き上げ感を和らげるには、当たりの柔らかいタイヤが有効。

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#C6

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日本で最後に販売されていたシトロエンC6が走っているのを見掛けたのですが、路面が荒れて

匿名さん

日本で最後に販売されていたシトロエンC6が走っているのを見掛けたのですが、路面が荒れていても全て凹凸をサスがフワフワの動きに変換して見えたのですが、どんな乗り心地なのですか? マジ ェスタ4.6リッターのエアサスやキャデラックDTSのサスの凹凸のいなし方やフワフワ感は体験したのですが、シトロエンC6は未知の世界です。
上記のマジェスタやキャデラックより路面からの振動は少ない. フワフワ感がある. ゆったりしたサスの動きですか?

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