自動車MTの仮免の技能の試験なのですが自分の運転が不安です。 まず半クラ作るのに少し時間がかかりすぎてしまっている気がし

自動車MTの仮免の技能の試験なのですが自分の運転が不安です。 まず半クラ作るのに少し時間がかかりすぎてしまっている気がします。 アクセルを踏んでエンジンの回転数をちょうどいいとこになかなか上げれません。なので信号で停止した後に安全確認後、早めに出なければいけない焦りでアクセルを踏みすぎて吹かしすぎたと焦って緩めすぎて早くしなければという焦りの連続でなかなか半クラを作るのができません。半クラを維持してクランクを曲がったり維持するのはできるのですが作るまでが苦手です。教習車内の踏切で少し坂がある所で出発する時、一気にアクセル踏んで半クラを作って後ろに下がらず前進するのがすごく不安で苦手意識が強いです。 けれど半クラを早く作るのは慣れや感覚でしょうか？何か問題点やコツなどあれば教えてください。 また発進する時にけっこうガタガタしてしまう事があります。半クラが作れて少し進んで普通に戻そうとするとガタガタしてしまいます。半クラからアクセルそのままでクラッチを上げるのでいいのでしょうか？それともアクセルを上げてクラッチをあげてアクセルを踏んでスピードを上げればガタガタしないのでしょうか？ 初歩的な質問ですがどなたか教えてください。できれば普通の運転より教習車で合格するお手本なやり方を教えていただきたいです。上から目線での質問で申し訳ないですがよろしくお願いいたします。

＞アクセルを踏んでエンジンの回転数をちょうどいいとこになかなか上げれません。 ＞アクセルを踏みすぎて吹かしすぎたと焦って緩めすぎて・・・ 半クラ領域で回転を調節するのはアクセルではなく クラッチだよ。 大きな勘違いをしている。 マニュアル車に乗っている若者にも多い勘違いだけど 変な癖がつく前に考え方を改めて。 ＞半クラが作れて少し進んで普通に戻そうとするとガタガタしてしまいます。 雑にクラッチを戻したからです。 クラッチペダルが動く範囲が調整範囲ではなく 途中の狭い範囲がクラッチの調整範囲です。 つまり 半クラからほんの少しペダルを上げれば もう完全につながってるんですよ。 それを意識して もっと正確なクラッチ操作を身につけましょう。 アクセルで誤魔化す事に必死になりすぎている。