排ガスの規制に伴って馬力が落ちるのは何故ですか？ バイクで規制前は45馬力なのに規制後になると40馬力というように、規制後になると馬力が落ちています

匿名さん

排ガスの規制に伴って馬力が落ちるのは何故ですか？ バイクで規制前は45馬力なのに規制後になると40馬力というように、規制後になると馬力が落ちています。
自分の今までの考えでは、エンジン の構造が変わっていて馬力が落ちているのだと思っていました、 しかしエンジン自体は同じものというのを聞きました。
そこで疑問に思ったのですが、排気ガスの規制をされたバイクは主に何処が変わっているのでしょうか？ マフラーの構造とかですか？ また、規制後の馬力を規制前の馬力にすることってのは可能なのでしょうか？ 詳しい方教えてください。

たぶん、250ccの馬力規制の話だと思いますけど。
45馬力も、馬力規制があったから45馬力だったんです。
40馬力になったのは、馬力規制がさらに強化されたためです。
排気ガス規制とは何の関係もありません。
馬力規制による、馬力の低下は、吸気系や排気系のデチューンや電子制御で馬力を下げているのが普通です。
ですから、45馬力規制や40馬力規制の当時に発売されていた車種の吸気・排気系を改造したり、電子制御を改造したりすれば、車種によっては50や60馬力以上出すことも不可能ではなかったです。
改造しまくってもほとんど変わらない車種もありますけどね。
今現在の排気ガス規制や騒音規制が厳しくなってから発売された車種は、それらの規制に対応させるためにエンジンそのものの基本設計からまるで異なっています。
ゆえに、いくら改造しまくっても多少の馬力アップは望めても大幅な馬力アップは不可能です。
つまり ・馬力規制の時代に発売されていた車種 ・排気ガスや騒音規制の強化後に発売された今の車種 とは、根本的に違う。
ということです。