扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気

扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気

匿名さん

扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気圧を2.5kくらい入れた方が良いのでしょうか? もしそうすべきだと言う方は理由も添えて回答お願いします。
ネットで調べましたが、低扁平タイヤは車の指定空気圧及びロードインデックス的に問題が無いとしても無条件で2.5k以上は入れた方が良いというような言い回しのものしか見つけられず、例え荷重指数に問題が無くても空気圧が1.8k程度の低扁平タイヤで走行するのは危険なのでしょうか? お詳しい方よろしくお願いします。

私の車、~160km/hの場合に255/40R19で純正指定空気圧がF1.9k、R2.1kですけどね。
オプションの255/35R20でも、同条件でF2.2k、R2.3k。
車重も1.8tとかありますから、軽い方でもないですし。
2.5k以上に圧を上げるのは、薄べったいタイヤを使用した時にリムやサイドウォールを傷めない予防措置であって、やらなければならない事では無いですよ。
中には極端にサイドウォールの高さが低いタイヤを選ぶ人も居ますので、そういった場合には高い空気圧充填も必要になりますが・・・・

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扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気

匿名さん

扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気圧を2.5kくらい入れた方が良いのでしょうか? もしそうすべきだと言う方は理由も添えて回答お願いします。
ネットで調べましたが、低扁平タイヤは車の指定空気圧及びロードインデックス的に問題が無いとしても無条件で2.5k以上は入れた方が良いというような言い回しのものしか見つけられず、例え荷重指数に問題が無くても空気圧が1.8k程度の低扁平タイヤで走行するのは危険なのでしょうか? お詳しい方よろしくお願いします。

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