コムテック製レーダー探知機のOBD2電源について 当方電気的な知識はありますが、車に関しては無知な為 ご意見を頂ければと思います

コムテック製レーダー探知機のOBD2電源について  当方電気的な知識はありますが、車に関しては無知な為 ご意見を頂ければと思います

匿名さん

コムテック製レーダー探知機のOBD2電源について 当方電気的な知識はありますが、車に関しては無知な為 ご意見を頂ければと思います。
現在OBD2接続でレーダーを接続しているのですが エンジンスタートで立ち上がらない場合があります。
シガー電源からでは正常に立ち上がる事が確認でき OBD2コネクタからの電源の取り出しが不安定な事がわかりました。
そこでOBD2の延長ハーネスを使いACCの配線を切断し、 シガー電源から取り出した+線を接続したいと思います。
すでに12vはシガーからターミナルで取り出せるようになっています。
しかし切断したACC線にシガーの+線を繋ぐところまではわかるのですが シガーの-線はどのように処理すればよいのでしょうか? 回路上はOBDの4番ピンでシャーシアースを取っている為、 未配線でも問題ないと思いますが、常識的にどちらの処理が適切ですか? ①16番ACCにシガー+を結線、4番アースにシガー-を結線 ②16番ACCにシガー+を結線、シガー-は絶縁し未接続 ※なおシガー電源にこだわっている理由としまして 「普段買い物程度にしか乗らないのにレーダーがうるさい」 と苦情を貰ってしまい、自分が運転する時意外はスイッチ付き ソケットでレーダーなど追加の機器はオフにしたいからです。

私もOBD2から電源だけを取ってレーダーに繋いでます。
ソケットを車両側に差し込まないなら、車体からアース(-)を取り4番に結線と思いますが。
つまり①になるでしょうか。

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コムテック製レーダー探知機のOBD2電源について  当方電気的な知識はありますが、車に関しては無知な為 ご意見を頂ければと思います

匿名さん

コムテック製レーダー探知機のOBD2電源について 当方電気的な知識はありますが、車に関しては無知な為 ご意見を頂ければと思います。
現在OBD2接続でレーダーを接続しているのですが エンジンスタートで立ち上がらない場合があります。
シガー電源からでは正常に立ち上がる事が確認でき OBD2コネクタからの電源の取り出しが不安定な事がわかりました。
そこでOBD2の延長ハーネスを使いACCの配線を切断し、 シガー電源から取り出した+線を接続したいと思います。
すでに12vはシガーからターミナルで取り出せるようになっています。
しかし切断したACC線にシガーの+線を繋ぐところまではわかるのですが シガーの-線はどのように処理すればよいのでしょうか? 回路上はOBDの4番ピンでシャーシアースを取っている為、 未配線でも問題ないと思いますが、常識的にどちらの処理が適切ですか? ①16番ACCにシガー+を結線、4番アースにシガー-を結線 ②16番ACCにシガー+を結線、シガー-は絶縁し未接続 ※なおシガー電源にこだわっている理由としまして 「普段買い物程度にしか乗らないのにレーダーがうるさい」 と苦情を貰ってしまい、自分が運転する時意外はスイッチ付き ソケットでレーダーなど追加の機器はオフにしたいからです。

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