レガシィとアルテッツァ この2台を比較するなら皆さんなら どちらを選びますか？ また選ばれた理由、 欲を言うとオーナー様の ご意見なども聞きたいです

匿名さん

レガシィとアルテッツァ この2台を比較するなら皆さんなら どちらを選びますか？ また選ばれた理由、 欲を言うとオーナー様の ご意見なども聞きたいです。

アルテッツァを選びますね。
レガシィは平成元年のファーストロットのＲＳを所有していましたが、その前に乗っていたのがカローラでした。
ただし、普通のセダンではなくエンジンはＡＥ８６に搭載されていた４ＡのＧＴです。
このカローラは免許を取得して最初に購入した車両で、車のイロハを教えてくれた車でした。
現在では当たり前になっているエアコン・パワステなど一切無く、でも運転していて挙動の感じ取りやすい当時の自分にとってはベストサイズの車でした。
そして、平成元年レガシィが発表された時にターボも乗ってみたいという衝動に駆られ購入しました。
まあ驚きましたね。
当時エアコンはオプションでしたが、ＡＢＳとセットで装着しそれまで結構苦労した雪道も４ＷＤの恩恵でずいぶんと助けられました。
ただ、使用燃料がハイオク指定だったことには閉口しましたね。
だいぶ財布が軽くなりました。
ドッカンターボも楽しませてくれましたし、長距離が楽になったこともあって嫁とのデートもこの車でした。
結婚して、子供が出来てレガシィを手放すことになりましたが、それ以降家族第一の車選択になっていたため、久しぶりにマニュアル車を運転したいと購入したのがアルテッツァです。
この時、マニュアル車であるということが第１優先で、アルテッツァにしたのは嫁の意見です。
評価の低さも相まって購入費用を抑えられたことが、嫁の目に止まったのでしょうね。
運転して感じたのは郷愁です。
カローラを運転していた当時を思い出しました。
装備も違えば車両の大きさも違うのに、ＦＲであることが要因でしょうが当時の運転感覚がはっきりと蘇りました。
少し大げさな表現になってしまいますが、レガシィ以降手に入れた快適と引き替えにしたのは快感だったというところでしょうか。
この知恵袋を始め多方面で著しく評価の低い車ですが、大人４人がきちんと座れて車両のサイズも３ナンバーとはいえ全幅が２０ｍｍ狭ければ５ナンバーになるサイズ。
２リットルの直６のエンジンはガソリンもレギュラー使用で不快な振動もなく、ターボはなくともスムーズに回るためどこを走っても自分にとっては十分な車でした。
そのアルテッツァとも今は別れてしまいましたが、どちらにもう一度乗りたいかと言うことになればアルテッツァを選択します。