スズキはスイフトをフルモデルチェンジするのに新型イグニスと新型バレーノを出しますが何を考えているんですか？

トヨタのS-FRは市販化されると思いますか？ 出展するだけで市販化されないという噂がありますが 4人乗り5ナンバーFRスポーツなんか若い人乗りたい人多そうですし 自分の周りの20代前半の知り合いもスポ車好きですし乗ってます ほんとに150万～200万以下で発売してくれれば同スペックのロードスターよりかなり格安で買う人も多いと思います あとスズキのバレーノって次期スイフトだと思いますか？ バレーノとは別に東京モーターショーで新型スイフト発表しますかね？ 個人的に1本当に.4リッターターボのスイスポなんか出てくれたら買いたいですがw もちろん200万以下で スズキならやってくれそうですが

スズキ バレーノ に関する質問

トヨタのS-FRは市販される可能性が高いですね。
価格も150万円位から購入出来るように開発が進んでいますよ。
ただし150万円位から購入出来るようにということで出来るだけコストダウンしなければならないのでエンジンは新開発ではなく現在販売されている自動車のエンジンを流用するようです。
搭載するエンジンとして候補に上げられているのはトヨタオーリスの1.2Lダウンサイジングターボ又はトヨタカローラ1.5Lです。
搭載する場合はインタークーラターボを搭載して少し馬力をアップさせるようです。
あとFRにします。
それからスズキバレーノについてですが次期スイフトの可能性が高いそうです。
次期スイフトも横幅が1700mmを越えてくるようでバレーノがあてはまります。
エンジンは1L,1.2L,1.2Lディアルジェットエンジンのあわせて3パータンをラインナップ。
1Lモデルで燃費を30km/Lにさせるようです。

スズキはスイフトをフルモデルチェンジするのに新型イグニスと新型バレーノを出しますが何を考えているんですか？

スズキ バレーノ に関する質問

元車屋ですが…個人的には、とても良い戦略的なモデルラインアップだと思いますよ。
今のご時勢、購買意欲が高いのはお金の有り余ったおじ様世代とゆとり世代中心の家族層です。
車に興味がないゆとり世代が家庭を持ち、必要に駆られて買う車ですから高い車は売れません。
現にトヨタのシエンタがバカ売れしているのは、大きくて高過ぎるノアやセレナをゆとり世代が嫌った結果です。
シエンタの対抗として、ソリオが売れまくっているのも必然だと思います。
これからはコンパクトを中心に新車販売が動くという認識は、車業界の常識です。
また世界的に見ても、新興国で大きくて高い車は売れません。
そもそも所得が低いので高い車は買えないし、街も十分に整備されていないので大きな車は走れません。
このような状況を鑑みれば、安くて壊れない日本車を売込むにはコンパクト中心に成らざるを得ないんですよ。