最近日本や世界で排気ガス規制とかzev規制とかで 古い車(旧車)やガソリン車がどんどん少なく

最近日本や世界で排気ガス規制とかzev規制とかで 古い車(旧車)やガソリン車がどんどん少なく

匿名さん

最近日本や世界で排気ガス規制とかzev規制とかで 古い車(旧車)やガソリン車がどんどん少なくなって エコカーが普及しだしてきますが 排ガス規制とzev規制がどんどん厳しくなると hvカーだけでなくphev車やクリーンディーゼル車も その対象で徐々に少なくなってきて自動車メーカーも 販売利益とか製造業に大きな打撃がきて苦戦してきますが、 fcvとevが技術性能が進化して量産化が進んだり 水素ステーションとか電気充電スタンドがインフラ整備を整って 全て問題解決すれば 地球温暖化対策防止につながりますか? 地球の酸素とか気候や季節の変化も元道理に為りますか? それから古い自動車や廃車を使って電機自動車に改造できる 改造キットが販売されていますが、そのうちfcvに改造できる 改造キットが販売されるようになりますかね? コンバートevだけでなくコンバートfcvも出来ますか?

”” 全て問題解決すれば 地球温暖化対策防止につながりますか? ”” → → → 自動車燃料からの燃焼廃棄物のうちの、化学汚染物質等を除いて、単純に二酸化炭素での地球温暖化?現象というのならば、これは温度上昇には成らないのでしょう。
つまり二酸化炭素と地球温暖化の因果関係は、無さそうと言っても良い、と見てる。
詳細議論は難しいので省きますが、CO2起因での温暖化は無いと思って良いのでしょう。
(以下省略)。

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最近日本や世界で排気ガス規制とかzev規制とかで 古い車(旧車)やガソリン車がどんどん少なく

匿名さん

最近日本や世界で排気ガス規制とかzev規制とかで 古い車(旧車)やガソリン車がどんどん少なくなって エコカーが普及しだしてきますが 排ガス規制とzev規制がどんどん厳しくなると hvカーだけでなくphev車やクリーンディーゼル車も その対象で徐々に少なくなってきて自動車メーカーも 販売利益とか製造業に大きな打撃がきて苦戦してきますが、 fcvとevが技術性能が進化して量産化が進んだり 水素ステーションとか電気充電スタンドがインフラ整備を整って 全て問題解決すれば 地球温暖化対策防止につながりますか? 地球の酸素とか気候や季節の変化も元道理に為りますか? それから古い自動車や廃車を使って電機自動車に改造できる 改造キットが販売されていますが、そのうちfcvに改造できる 改造キットが販売されるようになりますかね? コンバートevだけでなくコンバートfcvも出来ますか?

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