匿名さん
車についての質問です。
レジャーが趣味です。
(3人家族です.4歳児含む) 主に冬は長野へスキーに2泊程度、住まいは都内でたまに通勤使用、実家は山形で盆か正月に帰省、夏は海に、春はキ ャンプ場に、、。
検討してるのはフォレスター、エスクード、エクストレイル、cx5、アウトランダーなどです。
重要視しているのは燃費、雪道走行、安全性、荷物積載です。
お勧めなどあればアドバイス又は「フォレスターはだめ!」などだめ出しでもいいので教えてください。
匿名さん
車についての質問です。
レジャーが趣味です。
(3人家族です.4歳児含む) 主に冬は長野へスキーに2泊程度、住まいは都内でたまに通勤使用、実家は山形で盆か正月に帰省、夏は海に、春はキ ャンプ場に、、。
検討してるのはフォレスター、エスクード、エクストレイル、cx5、アウトランダーなどです。
重要視しているのは燃費、雪道走行、安全性、荷物積載です。
お勧めなどあればアドバイス又は「フォレスターはだめ!」などだめ出しでもいいので教えてください。
この中で最も悪路走行性能が高いのは、エスクードでしょう エスクードには副変速機があり、万が一スタックした際に抜群の威力を発揮するでしょう ただし、新型エスクードではなく、エスクード2.4に限ります 雪道でのライントレース性能という面では、アウトランダーではないかと考えます 質問者様が検討されているグレードがどれかわからないのですが、PHEVモデルに標準装備、ガソリンモデルにはオプション設定されているS-AWCによるどんな路面でも思った通りのライントレースができ、驚かされるはずですよ 深雪や泥道での扱いやすさならば、フォレスターと考えます ほかの方も回答していますが、X-MODEにより、確実に各車輪のトルク制御を行い、より悪路での走破性を簡単に引き出せる機構となっています フォレスターとアウトランダー、エクストレイルの悪路走行性能はそれほど大きな差はないと思われます アウトランダーやエクストレイルには悪路走行デバイスとして4WDモードにLOCKモードが存在し、前後の駆動配分をより50:50に近づけることができます CX-5は動力性能が非常に魅力的です ディーゼルによる太いトルクで鋭い加速と低速域での力強さが体感できるでしょう しかし、現在のマツダはデザインが優先されているため、車内空間が不利になる面があるのでしっかりと注意する必要がありそうですね 燃費性能を重視すると、アウトランダーPHEVやエクストレイルHVでしょうか アウトランダーPHEVは、外部充電による経済性が抜群で、走行性能も非常にパワフルでよく曲がる印象です さらにアウトドアで家電製品が使えることも大きいでしょう しかし、そのような条件をフルに発揮するためには充電施設の設置、またHV系のモデルは駆動バッテリーの劣化により、燃費が次第に低下していくことがネックですね さらにベースモデルから価格が大きくアップすることもネックではあります アウトランダーPHEVの単純なハイブリッド走行時とエクストレイルHVの燃費は14~18kmといったところでしょう 結論的には 燃費を重視するのならば、アウトランダーPHEV、エクストレイルHV、CX-5ディーゼル 4WD性能ならば、アウトランダー(ガソリン/PHEV)、フォレスター、エスクード 安全性ならば、フォレスター となるのかな?と思います
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