サーキット シフトダウン サーキットで走行してる車載映像などでシフトダウン時に4→3→２と素早くシフトチェンジしていると思います

匿名さん

サーキット シフトダウン サーキットで走行してる車載映像などでシフトダウン時に4→3→２と素早くシフトチェンジしていると思います。
でも、映像を見る限り3速に入っている時間なんてほんのわずかだと思います。
4→２じゃダメなんですか？ 3を間に入れるのはなぜですか？

目的がエンジンブレーキを併用することですからね。
４→２ってことは、ほとんどフットブレーキだけってことでしょ 次の加速に備えるためだけならそれでいいと思いますよ。
街中で、常用域の回転で走っているとき、前方の状況で減速して、再加速するときなんかはそうしてますよね。
でも5000〜7000の高回転で走っているときですからね。
どっちみち速度が落ち切らないと、２速には入れれないんですよ。
その間フットブレーキだけで減速を待つなら、そのわずかな間でもエンブレを併用した方が早いし、ブレーキの負担も少なくなりますよね。
4→２だとその間、左手足は遊んでいる訳ですし。
上級者は何万回と繰り返していることですから、苦になりません。