零1000パワーチャンバー2 ホンダ ストリーム ホンダストリーム の2000ＣＣですが最近トップフューエル製の零1000パワーチャンバーを考えています

匿名さん

零1000パワーチャンバー2 ホンダ ストリーム ホンダストリーム の2000ＣＣですが最近トップフューエル製の零1000パワーチャンバーを考えています。
ホンダ製のエアクリＢＯＸの性能はかなりいいとは思いますが吸気音が欲しく思います。
そこで 低速トルクは本当に落ちるのか？ 個人的にはマフラーの径が大きくなると低速トルクが落ちるのは分かりますが、吸気を変えれば本当に低速トルクが落ちるのか教えてください。
ちなみにマフラーはＨＫＳでリアのみ交換で、コンピューターセッティングはしていなく今後、Ｆコン、サブコンも付けるつもりはありません。
あくまでも純正ＣＰＵです。

最近の車の、エアクリーナーＢＯＸを見てもらえばわかりますが、なるべく大きく容積をとるようにしてます。
これは、静音性と、トルクを稼ぐ為です。
スポーツタイプのエアクリーナーに変えると、吸気音を楽しみたくなる為、アクセル開度も大きくなり、燃費も落ちます。
また、大きくなった吸気音で、早くなったような気がしますが、タイム的には落ちてる事の方が多いようです。
高吸気率を求めるなら、純正交換タイプの、エアエレメントがお薦めです。
但し、質問者様のように、求めるものが、性能よりも「吸気音」であれば、いいと思います。
ボンネットを開けたときのインパクトもありますからね。