自動車について質問です。 下り坂をニュートラル(N)に入れたまま走り続けた場合、車やエンジンには負荷がかかったり、故障の

自動車について質問です。 下り坂をニュートラル(N)に入れたまま走り続けた場合、車やエンジンには負荷がかかったり、故障の原因となりますか？ 私は、たまに下り坂などはドライブ(D)からニュートラル(N)に切り替えて走っています。 エンジンの回転数も下がり、燃費が良い？と思って切り替えてますが、果たしてどーなのでしょうか。 1.故障の原因となるのか？ 2.燃費はよくなるのか？ 以上を踏まえて回答宜しくお願いします。

1.DということはATですのでトルクコンバーターがあるなら故障の原因になります。 2.理想的な環境で燃費だけを考えた場合は良いですが、実際の道路環境ではNの方が良くなるケースはほぼ無いでしょう。 一応、下り坂を惰性で下り、位置エネルギーを運動エネルギーへ変え、その運動エネルギーを使い切って惰性で止まれるのであれば、 たとえアイドリング分の燃料を消費したとしてもN走行の燃費は良くなります。 しかし、実際にはN走行が危険だというのもありますし、せっかく惰性で加速した運動エネルギーを使い切ることなくフットブレーキで減速してしまうことがほとんどです。 Dに入れたままにしておけば、アクセルを放すとエンジンブレーキがかかります。 この時、よほど古い車でなければ燃料カットされるようになっていて、瞬間燃費は無限大になります。 Nの場合はアイドリング回転数を維持する為に燃料を消費しています。 その為、Dでアクセルを放した状態でたどり着ける距離ならDの方がNよりも燃費が良いです。 実際にNの方が良くなるのは、Dでも減速してしまうくらいの緩い坂で、Nならちょうど速度を維持できるという場合か、 Dのエンブレでは減速しすぎてしまい、Nで転がした方が長い距離を進むことができて、周囲に迷惑もかけない場合に限りますね。 Dの方が燃料を消費しているからNよりも回転数が高いという訳ではありません。 Dの場合は元の速度の慣性と重力によって、タイヤ側から強制的にエンジンが回されているだけです。 燃料をエンジンへ送り込まなくても勢いで勝手に回ります。 Nの場合は燃料を消費してアイドリング回転数を維持させようとしている状態です。 Nで燃料の供給をやめるとエンストします。