FIT3HYBRID GP5に乗っています リチウムイオン電池と鉛バッテリーを搭載していますが 動力以外使い分けはなんで

FIT3HYBRID GP5に乗っています リチウムイオン電池と鉛バッテリーを搭載していますが 動力以外使い分けはなんでしょう？ シガーソケットプラグ電源からはどちらが供給されますか？ バッテリーあがりなどはガソリン車と同じで鉛バッテリーなのでしょうか？ リチウムイオン電池と鉛バッテリーの相関はありますか？

i-DCDでは、セルモーターやオルタネータを廃止して駆動用モーターでエンジン始動や発電を行います。 発電を高電圧駆動のモーターで行うため、充電は駆動用リチウムイオン電池が対象となります。 ハイブリッドシステムでは、駆動用バッテリーと12V系鉛蓄電池を搭載しています。 駆動用バッテリーはモーター走行制御を、 12V系鉛蓄電池はシステム制御・車載機器の電源供給を行っています。 シガライターソケットは車載機器扱いとなります。 駆動用バッテリーへの充電は上記の通り、駆動用モーターを発電機として行われますが、鉛蓄電池への充電のためのオルタネータは存在しません。 その代わり、駆動用バッテリーの電力を使ってDC-DCコンバーターで電圧変換を行うことで鉛蓄電池への充電が行われます。 オルタネータは機械のため電気への変換損失がありますし、重量もあります。 技術進歩でDC-DCコンバーターを使った方が軽量・コンパクト・低価格・高効率というメリットがあります。 DC-DCコンバーターは、TDKから供給を受けています。 https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/22/news089.html (ganiosan413さんへ)