・BNR34購入時の注意点 一つ目 5月までにBNR34のVスペックⅡを購入する予定です

匿名さん

・BNR34購入時の注意点 一つ目 5月までにBNR34のVスペックⅡを購入する予定です。
走行距離は6万km未満ですが、タービン(どちらか不明)が一つ壊れている状況です。
(排ガスが車検に通らない) お店の人曰く、そのワンオーナーは休日にドライブする程度で峠も通うような事はしないとのお話でした。
タービンの寿命にしては短すぎますし、ただのハズレタービンだったのか、他に原因があったのかと疑問に感じましたのでみなさんの意見をお聞かせください。
二つ目 私はまだRに関しての知識が浅いので、購入時に ・ストラット付近の錆を見た方が良い。
・ブーストをどのくらいかけているか。
エアコンが効くか確認した方が良いなど全然基本的な事でも構わないので教えてください。
私は一つの事に集中すると他の意識していた事を忘れやすいタイプなので、注意点をしっかりメモし、車を見る際に参考にしていきたいと思いますのでよろしくお願いします。

ＢＮＲ３４に乗ってます。
アタリハズレってのはなくはないと思いますが・・・そんな高確率でハズレたらクレームものですよね。
要は乗り方次第ではないかと。
普通に乗ってるだけならタービンは壊れない・・・というのは逆にありえないと思います。
低走行距離＝グッドコンディション ってのはGT-Rには当てはまらないでしょう。
油脂類の交換などきっちりメンテされていたかどうか。
あと街乗りのみは結構ですが、ブースト全くかけないような乗り方を続けていても良いコンディションは保てるとはとても思えません。
普通の車とは違います。
http://ameblo.jp/nptms/entry-12114214786.html 走行距離18000キロの極上Ｒでもタービンがダメだった事例ありますよ。
症状の情報が少ないのですが、そもそもホントにタービンがダメなんでしょうか？もっとよく調べた方がいいですよ。
他の方も言われてますがエアフロやＯ２センサーだったりもします。
二つ目についてはストラットや下回りの錆びの有無、オイル漏れの後などがある車など。
試乗ＮＧはまだしも、エンジンさえかけさせてくれない車は敬遠した方がいいかもしれないですね。
ノーマルに戻されてる車は思わぬトラブルを被る恐れもありますが、ノーマル戻しなのかどうか分からない場合も多々あります。
買うとすれば素性のハッキリした車にした方が良いかと。
無事故車のハズなのに内装バラしてみたら『！？』となる場合など日常茶飯事です。
一種ギャンブルですね。
古い車なので。
ノーマルだとか低走行車だからと言って不具合が起きない車なんてほとんどないでしょう。
専門店に行ってみるか。
あとは日産ディーラーの保証付きの車など良いと思いますよ。
ちょっと高くなりますが。
目の前の車だけでなくて自分の足で動いてたくさんの車を見た方が良いですね。
今候補の車よりもっといい車が見つかるかもしれません。