普通二輪小型AT限定免許の試験を受けようとしている16高校1年です。(原付免許所持) 1発試験を受けようとしているのです

普通二輪小型AT限定免許の試験を受けようとしている16高校1年です。(原付免許所持) 1発試験を受けようとしているのです

普通二輪小型AT限定免許の試験を受けようとしている16高校1年です。(原付免許所持) 1発試験を受けようとしているのですが、無理でしょうか? 原付で毎日結構走っています。 なぜ、小型限定の1発を受けようと思っているのかというと、原付で走っていると車を運転している方たちに邪魔扱いされたりしています。これなら60キロまで出せる125ccの小型限定を取ろう、という理由です。 いろんな人に話してみると、小型取るなら普通二輪を取ったほうがいいと言われます。でも1発で普通二輪は無理がある、と思い、小型限定にしようかと思っています。 教習所・自動車学校などに行くお金はありません。 教習所などに通うなら普通二輪取りますね。でも金銭的に無理です。 こんな自分ですが、なにかアドバイスを下さい。 よろしくお願いします。

取れる取れる。そんな人いっぱい来てるから。 小型ATだったら、練習しなくてもぶっつてけ本番でも良いと思うよ。 ただし、試験場での特有の運転の仕方と、それをコースに応用した攻略マップ、そのコース取りを完璧に記憶することは必要。 徹底的にイメージトレーニングしてから挑む事をお勧めします。何もしないで行っても結局のところ「真剣なコース攻略が必要だな」と分かるだけの話です。無駄を省略したければ、最初から真剣で。 あと、法規走行(合図確認)に関しては、普段の走行で練習しましょう。免許に取り組んでる間は常に法規走行。左折の寄せもきっちり意識して。 習慣になってないと、試験場の短い凝縮したコースでは、前頭葉では対応しきれず、他でミスが出ます。

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普通二輪小型AT限定免許の試験を受けようとしている16高校1年です。(原付免許所持) 1発試験を受けようとしているのですが、無理でしょうか? 原付で毎日結構走っています。 なぜ、小型限定の1発を受けようと思っているのかというと、原付で走っていると車を運転している方たちに邪魔扱いされたりしています。これなら60キロまで出せる125ccの小型限定を取ろう、という理由です。 いろんな人に話してみると、小型取るなら普通二輪を取ったほうがいいと言われます。でも1発で普通二輪は無理がある、と思い、小型限定にしようかと思っています。 教習所・自動車学校などに行くお金はありません。 教習所などに通うなら普通二輪取りますね。でも金銭的に無理です。 こんな自分ですが、なにかアドバイスを下さい。 よろしくお願いします。

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