スポーツカーの定義について 新聞やニュースで「スポーツカーと乗用車の事故…」という記事�

マークツーは高級車ですか？スポーティセダンですか？ チェイサーと同じくらい維持費かかりますか？

スポーティセダン に関する質問

90チェイサーを所有した事があります。
当時は、下位グレードでビスタ等があり、 それらと比べれば、内装の質感は良かったですね。
しかし、クラウンクラスと比べれば、装備・質感は 格下と感じました。
当時のトヨタの中では、中の中でしょうか。
スポーツという面では、ツアラーV・IR-V等 ありましたが、トヨタは純粋と思える スポーツは作っていないと個人的に思います。
あくまで、高速道路で加速等に不満が無い レベル。
購入を検討されている場合、 同年式の車と比較してみて下さい。
今の車は参考になりません。
（内装の材質が違いますので） マークⅡの場合、2000・2500・3000 のランクが主流ですので、維持費的には、 排気量による、税金の違いくらいですね。

スポーティセダンを購入したいと思っております。
中々速い車（アコード）など。
社会人なったばかりなので維持費もあまりかからないおすすめの車がありましたら教えてください。
セダンに乗りた いとおもっております

スポーティセダン に関する質問

アコードではダメなのでしょうか。

インプレッサでもレガシィでもSTIでもスポーティを売りにしてる割に何故スバル車のセダンはハイルーフなのでしょうか？

スポーティセダン に関する質問

アルシオーネ、超カッコイイ!! 「高性能セダン」 なら、しょうがないと思います。
「スポーツカー」 ならカッコ良くないです。

少し気になったので質問させて頂きました。
頭の悪そうな車、良さそうな車ってあるのでしょうか？ 私は関西の、某 有名な国立大学を卒業したばかりです。
そして車が好きでスカイライン ER34 やC35ローレルや、セドリックなどスポーティなものからセダンなどが好きで今はマフラーを少しだけ車検の範囲内で弄ったER34スカイラインに乗っています。
今の友達にはまさかお前が頭のいい人間とか思わなかったとよく言われます。
車の影響みたいです。
車に頭の良さそう悪そうってありますか？ それと通勤で使うとやっぱり白い目で見られるのでしょうか？

スポーティセダン に関する質問

やはり違法な改造をした車は、頭の悪そうな人の乗っている車を想像させますね。
たとえば、テールランプをブルーにしてみたり、ものすごくうるさい排気音だったり、異常に明るいヘッドライト。
人に迷惑掛けるような行為をしてまで、目立たせる意味はないと思います。

車購入で考えてます トヨタのマークx 200万円 プジョーの508 220万円 この二つでしたらどちらを買いますか？ マークxはスポーティさと、サンルーフがいいなと思いました。
プジョーは内装が好きで、またマニュアルにもできるということもあり楽しめるかなと思いました スポーツセダンで上記に書いたような特徴で中古価格も200万円前後で他にありましたら教えてください また、この二つのどちらかに乗ってる人もどんな感じか教えてください お願いします

スポーティセダン に関する質問

【車格】全長×全幅×高さ (プジョー508) 4830×1855×1455 最小回転半径5.9m (マークＸ) 4750×1795×1435 最小回転半径5.2m 後部座席の居住性、トランク容量など大柄な車格とＦＦレイアウトのためプジョーの方が広い。
反面、大柄ＦＦでハンドル切れ角が少ないので取り回しに気を使う。
片側一車線道路だとハンドルを切り直さないと転回できません。
幅が1855mmあると…スーパーなどで枠の小さな駐車場だと駐車自体や乗り降りに気を使う。
マークＸは必要充分な広さで取り回しもいいのですが、デザイン優先のため？大型セダンからの乗り換えだと…窓が小さく圧迫感を覚える。
【エンジン】 (プジョー508) 直列４気筒1.6Lターボ 165ps/24.5kg.m 車重1510kg ＦＦ (マークＸ) Ｖ型６気筒2.5L 203ps/24.8kg.m 車重1510kg ＦＲ 動力性能はマークＸですかね。
【燃費】 (プジョー508) 11km/L・ハイオク (マークＸ) 13km/L・レギュラー プジョーはどうやらディーゼルもあるらしいですが調べてません。
年間走行距離などの使い方にもよりますが、多走行でシビアコンディションだと外車はやはり故障しやすいので覚悟(出費の)が必要です。
車種、メーカー別に壊れやすいとこの情報は検索すれば出て来ますので、目を通すことをお勧めします。
プジョーは６ATのほか６MTがあるのはいいですね。
マークＸの130系Ｓパッケージ(18インチOP)に乗ってますが、こちらはなかなかスポーティーで、スポーツモードで峠を走ると楽しいですよ。
120系と130系は乗り味が違うので気をつけてください。
スカイライン(V36)は個人的にはマークＸよりスポーティー(楽しさも)だなと思います。

車購入で考えてます トヨタのマークx 200万円 http://www.carsensor.net/mb/lfml2.php?STID=CS210840&BK=CU3590957765 プジョーの508 220万円 http://www.carsensor.net/usedcar/det ail/CU3596588949/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock この二つでしたらどちらを買いますか？ マークxはスポーティさと、サンルーフがいいなと思いました。
プジョーは内装が好きで、またマニュアルにもできるということもあり楽しめるかなと思いました スポーツセダンで上記に書いたような特徴で中古価格も200万円前後で他にありましたら教えてください また、この二つのどちらかに乗ってる人もどんな感じか教えてください お願いします

スポーティセダン に関する質問

マークX乗りですが、走りに関してはスポーティさはないです^^; 電スロのもっさり感と、トヨタの足の柔らかさのせいで… 良くも悪くもクラウンの廉価版ですね。
プジョーの方は乗ったことはありませんが、走りを意識するなら断然プジョーではないでしょか。

スポーツカーの定義について 新聞やニュースで「スポーツカーと乗用車の事故…」という記事がありますが、スポーツカーとはいったいどのような車ですか？ スイフトはお母さんのお買いものカーだけどスイフトスポーツはスポーツカー？ インプレッサはただのセダンですがインプレッサSTIはラリーにも出ているしスポーツカーなのですか？ スポーティな乗り心地やなど個人的な主観でなく車格や馬力、排気量など具体的な定義が知りたいです。

スポーティセダン に関する質問

スポーツカーとは自己定義で構わないのです。
軽トラをスポーツカーと言っても問題ないのですよ。
それくらい確たる定義などないのがスポーツカーです。

スポーツカー又はスポーティカー 速すぎなくてもいいがたまに加速したい時スピード出したいときには出る 維持費はそれなりに安い セダンかクーペ この条件で合う車種は何がありますか？

スポーティセダン に関する質問

シルビアとか１８０SX。
もう古いし高いか・・・・ 補足にある車種程度での走りで良ければ何でもいいんじゃない。
たいして「速い」と言われる部類ではないので、選択肢は もっとたくさんあるけど、結局は好みと価格でしょ。
古くて人気がある車は高い。
本当に速い車は維持費が高い。
それ以外となると、何でもいい。
そういう結論になりますので、あとは好み。
こんな矛盾の中で選択しなければならないなら あなたが候補にしているアルテッツァにしておけばと 思います。
私ならアルテッツァよりスバルのレガシーGTを選ぶけれど 維持費は高くなるからね。
結局はあなたが候補にしている車種しか無いじゃんって話。
その中ならアルテッツァです。