インパクトレンチについて質問です！バイクのメンテナンスのためにソケットレンチを購入しました。そこでふと家にもともとある、

インパクトレンチについて質問です！バイクのメンテナンスのためにソケットレンチを購入しました。そこでふと家にもともとある、電動ドライバーのチャックに、市販されてるソケットを取り付けれ る先端が四角のアダプタを取り付ければ、手で使うラチェットレンチよりも早くて便利で、さらに硬いプーリーボルトなんか簡単じゃないかと思ったのです。しかし専用？？のインパクトレンチだと先端がソケットをハメれるようにすでに四角になってます。素人目で見るとインパクトの先端がチャックの方がドリルや、ドライバーも使えるので良さそうなのですが？？なぜ専用は違うのでしょうか？またバイクの硬いプーリーカバーなどのボルトを緩めることができるものは、パワーがどれ位必要なのでしょうか？ 素人な質問ですが、どうな詳しい方宜しくお願いします。

まず電動ドライバーとインパクトレンチの違いですが 電動ドライバーの場合固く締まってるナットなどを外すのが目的ではなく ドリルで穴を開けたり小さい木ねじなどを適切なトルクで締めるのが目的で インパクトレンチ（インパクトドライバー）はハンマーが内蔵してあって打撃を加える事によって高トルクでナットを外したり締め付けたりするのが目的です。 なのでバイクのメンテなどに使うのであればインパクトが最適で 締め付けトルクの数値が高ければ高いほど固いボルトやナットを外す能力が高いという事になります。 そして私自身の経験でいうならバイクや車などのナットを緩めたりするのには 最低でも160N・m程度は必要だと感じてます 160N・m以上の高トルクを掛けられるインパクトだと１００Vとかエアーとか 色々あります。 ただ１００Vだと線をコンセントが近くになきゃ使えないし エアーだと１００V＋コンプレッサーが必要になってくるし、コンプレッサーは騒音問題もあるので閑静な住宅街だと近所迷惑になる可能性も出てくるので住んでる場所によってはお勧め出来ませんが、使える環境であればエアーツールが最強です。 充電タイプの強みはコードレスなので機動性に優れてる点ですね。 ちなみに私は中古で安かったMAXのPJ-ID144というインパクトドライバーを愛用してます。 締め付けトルクも160N・mあって車のホイール脱着とかスクーターの駆動系ばらすのに活躍してます。 今乗ってるスクーターはAF２７ スーパーディオですが プーリーもクラッチも専用工具必要なくPJ-ID144でいけてます。 ただ１２０N・m程度のインパクトドライバーやレンチじゃ使い物にならない可能性もあるので買うなら160N・mが最低ラインだと思って選んで下さい。