F1にレース中の給油の案がまた出てきました。 考えられる意図としてはバッテリーで車体が重くなった分燃料搭載料を軽くすると

F1にレース中の給油の案がまた出てきました。 考えられる意図としてはバッテリーで車体が重くなった分燃料搭載料を軽くするということだと思います。 しかし、レース中の給油は危険を伴い余計なハプニングを生む材料になりかねません。 それよりは燃料流量制限緩和とかの方が良いと思いますが、何故、危険を伴うレース中の給油の案が再検討されたのですか？ 車体の軽量化以外に意味はあるのでしょうか？

『ショー的な要素の改善としてレース中に給油によるピットインを設けることでレースの駆け引きやオーバーテイクシーンを増やす』ことを目的としてジャントッドがF1幹部の集まる会議で提案したそうですが、ウィリアムズの幹部が「給油無しの方が戦略的にもレース展開的にも良い。実際給油をしなくなってからコース上でのオーバーテイクが多くなった」などの理由で猛反発しています。 他に、多数のチームから「給油を義務化すると戦略面において作戦の幅が狭くなる」との見方も出ています。要するに、タイヤ交換のみであれば本来15周程度のタイヤライフのタイヤを温存してワンピットにしたり、早めのスティントでラップタイムを稼いだりと様々に作戦が立てられますが、給油を義務化することによって、20周分のガソリンを積んだらどんなに頑張っても20周でピットインせざるを得なくなるため、作戦の幅が減ってしまうということでこちらからも猛反発を受けているという状況です