2000年フォードエコノライン(E350)に新車から乗っていますがATFフルードについて教えて下さい。平成22年にACデ

2000年フォードエコノライン(E350)に新車から乗っていますがATFフルードについて教えて下さい。平成22年にACデ

2000年フォードエコノライン(E350)に新車から乗っていますがATFフルードについて教えて下さい。平成22年にACデルコのデキシロンⅢでガスケット、ストレーナーと共に交換してます。それか ら3万km乗っておりますので、ATFフルードの交換をしようと思っています。今まで、総走行距離は13万kmです。不具合は出ておりません。純正のマーコンⅤもしくは、デキシロンⅥで交換しても問題ないでしょうか?不具合が出る場合もあると聞いておりますので、心配しております、ご教示お願いします。

ATFはご存知とは思いますが交換サイクルが2から3万キロ以内での定期交換がオススメでトラブルも少ないと思います。 しかし必ず大丈夫とも言えません。 もしかしたら現在13万キロでしたらこのまま交換しない方が無難な場合もありますよね。 ATF交換によりシフトショックが緩和されて助かったことが私はしばしばありますが、正常だったミッションが交換によるスラッジ移動、詰まりにより変になったケースが少なからずあります。 よって定期交換サイクルが3万キロでコンスタントにされていたかどうか?されていたならしてもいいとは思いますが、判断はご本人次第ですね…

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2000年フォードエコノライン(E350)に新車から乗っていますがATFフルードについて教えて下さい。平成22年にACデルコのデキシロンⅢでガスケット、ストレーナーと共に交換してます。それか ら3万km乗っておりますので、ATFフルードの交換をしようと思っています。今まで、総走行距離は13万kmです。不具合は出ておりません。純正のマーコンⅤもしくは、デキシロンⅥで交換しても問題ないでしょうか?不具合が出る場合もあると聞いておりますので、心配しております、ご教示お願いします。

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