愛車の足回りがくたびれてきたので そろそろショックアブソーバー交換しようかと思いますが が、 スプリングも新しくした方が

愛車の足回りがくたびれてきたので そろそろショックアブソーバー交換しようかと思いますが が、 スプリングも新しくした方が

愛車の足回りがくたびれてきたので そろそろショックアブソーバー交換しようかと思いますが が、 スプリングも新しくした方がいいんですか? スプリングもヘタるもんですかね。ちなみにアルトHA23 7万キロです。

スプリングは常に重い荷物を載せていたりしてなければ 10万キロ程度じゃ問題無いと思いますよ。 乗り心地という意味では、アブソーバー換えると シャッキリすると思いますが、ストラットをバラす ついでに換えるならアッパーマウントを換えると 体感的には良いと思います。 アッパーマウントのゴムはスプリングのヘタリより 劣化が進むのでアブソーバーと同時交換がおすすめです。

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愛車の足回りがくたびれてきたので そろそろショックアブソーバー交換しようかと思いますが が、 スプリングも新しくした方が

愛車の足回りがくたびれてきたので そろそろショックアブソーバー交換しようかと思いますが が、 スプリングも新しくした方がいいんですか? スプリングもヘタるもんですかね。ちなみにアルトHA23 7万キロです。

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