けん引ポイントについて教えてください。 最近の大雪で、あちこちでハマっている車を見かけます。 一見して、タイヤのそばの

けん引ポイントについて教えてください。 最近の大雪で、あちこちでハマっている車を見かけます。 一見して、タイヤのそばの雪を、スコップでどけてやれば脱出できるものもあれば、タイヤが完全に雪にはまり込んで、『カメノコ状態』になっているものもあります。 こちらは2トン半もあるランクル200に、スタッドレスもはき、チェーンもあるので、必要とあれば、トラックやバスでさえ、引っ張ってやれるのですが、問題は乗用車のけん引ポイントです。 最近の乗用車には、外見のかっこよさか、けん引フックが付いていません。それらしきものがあるのは、車両運搬トレーラーの荷台に固定するときに使う、ヤワなフックだけです。 これにけん引ロープを付けて引けば、破損してしまうかもしれません。 そこで質問なのですが、タイヤのホイールに、別のけん引ロープを巻いて、それを伸縮するロープで引くのはどうでしょう？ 添付写真をご覧ください。これは私の車のタイヤ交換の場面ですが、フロントは左右にけん引フックがあります。 外したタイヤのホイールの隙間に、別のけん引ロープを通します。 https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%81%91%E3%82%93%E5%BC%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97-%E7%89%BD%E5%BC%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97/dp/B00AE93WHK/ref=sr_1_18?s=automotive&ie=UTF8&qid=1454207622&sr=1-18&keywords=%E3%81%91%E3%82%93%E5%BC%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97 別にこれを使うわけではなく、これの写真が一番ご理解いただけるかと思って、引用しました。 これなら例えばランクルの左側に止めてあるパジェロのように、リアのマッドフラップの左右を回すようにすれば、フラップもホイールも傷めず、強い力で引きずり出せると思いました。 そう、レスキュー時によくやるように、レスキューされる側も、タイヤを回転させて自力脱出するのではなく、わざとタイヤをロックさせて『引きずり出して』もらうのです。 レスキューするランクルは2トン半、される乗用車はせいぜい1トン半。 これなら路面摩擦がもともと少ない積雪路なので、『引きずり出す』ことができるのではないかと考えた次第です。 出来ればプロの方、あるいはそういうフックのない乗用車にお乗りの方で、これならレスキューしてほしいと思う方の、ご意見をお聞かせください。

北海道在住です。重量級箱バンなので似たようなサルベージをちょくちょくやってます。 経験上、カメノコになってる(＝下は圧雪でなくフワフワ雪)であれば、１トン半くらいの乗用車なら、おっしゃる「ヤワなフック(いわゆるタイダウン用)」で牽いても問題ありません。 ヘタクソが「勢い付けてガンって！」なんて牽き方をするとヤバいですが、４駆ローレンジで「じわっと」引っ張れば大丈夫です。田んぼの路肩にナナメって刺さり落ちてる、くらいまでなら大丈夫。完全に垂直にウインチ掛けて上げる、とかだと知りませんが。 実際、こちらのリアはヒッチかリーフのシャックルがあるからいいのですが、フロントにはそのタイダウンフックしかついてません。 フロントで牽く(つまりバックで牽く)時はタイダウンフックで牽くわけですが、案外大丈夫なもんです。 >外したタイヤのホイールの隙間に、別のけん引ロープを通します。 カメノコになるほどスタックしてる状態の車両から、まずタイヤを外そうってのが現実的とはいえないかと…。 あと、たいていスタック側に乗ってるのは素人でしょうから、「絶対ブレーキ離すなよ！」とか「絶対ステアリング回すなよ！」という指示がアテになりません。 うっかりブレーキ離してタイヤが引かれて回っちゃたり、ステアリングこじったりしてロープがブレーキ周りのほっそいスチール管をひん曲げたとか折ったとか、そういう面倒なことになりそうな気がします。 (で、そういう連中に限って「アンタの言った通りにしたら壊れた！」とか文句言い出す) 何らかの事情で横方向(スタック車をスピンさせる方向)に動かす場合は、ホイールの形状さえ許せばスポーク部にかけるのはアリです。 この場合、タイヤも外さなくて良いし、ブレーキに干渉する可能性もほぼゼロ。 路側に突っ込んで前足骨折(＝タイヤロック)になった車両を後ろから牽いた際は、リアのサスアームとかリアデフに直接掛けて牽きました。 こちら2トンチョイでローレンジ、相手1トンチョイ、であれば相手がタイヤロック状態でも雪上で実際に「引きずる」ことは可能です。 >かっこよさか、けん引フックが付いていません。 ここ10年位の乗用車であれば、車載工具の中に「バンパーの蓋を開けて出てきたネジ穴に立てる牽引フック」が入っています。アイボルトみたいなの。 素直にそれ使うのが最適かもしれません。 ちなみに個人的にロープとして最適だと思うのは、荷吊り用のスリングベルト。 https://item.rakuten.co.jp/bestanswer/020/ 伸びないから「じわっ」の開始点がわかりやすい、軽い、ヤワいから傷つかない、端がループだから必要に応じてシャックル付ける、何より安い、等々便利です。