エンジンブレーキ時の燃料カットについて 混合式の2スト（ピアッジオ・ベスパ50S）なんですが

匿名さん

エンジンブレーキ時の燃料カットについて 混合式の2スト（ピアッジオ・ベスパ50S）なんですが、エンジンブレーキを掛けると燃料カットしてしまいエンジンが焼付くとか聞いた覚えがあり、止まる時はいつもクラッチを切って止まってます。
完全に止まる前、10キロ未満になった時にNにシフトして止まるんですが、コレでミッションとか痛んだりはしないんでしょうか？

ET3ですが、全く気にしないで普通に乗ってて焼き付いてません し、ミッションも壊れてません。
たぶん、普通？の方から比べる とやたらブン回すしエンブレも可能な限りは使ってるので「丁寧」 って乗り方とは逆の方向になってるとは思います。
２ストの軽自動車が一杯走ってた頃、燃費や排ガスの問題でアク セルを戻すとキャブレター側で燃料を切る機構が付いてるのがあ りました。
特に峠道、エンジンに無理させて、イヤな匂いを感じ ながらやっとで登って、下り坂で延々とスロットルオフ＋エンブ レで過回転ですと焼きつきって事がありました。
この対策で下り でクラッチを切って時々にアクセルを煽るって方はいました。
また、サーキットで全く同じエンジンやキャブで競争してる場合 には、程度はあるんですが、やや薄めのセッティングにしますと ライバルに勝てる可能性があります。
が、ヤリ過ぎると冷却が間 に合わないで、レース途中でスロットルを戻した瞬間に焼きつく (燃料にもよるんですが)って事がありました。
ここらの事件とからめて「２ストは焼きつく」ってなお話になっ たんだと思います。