自動車メーカの再編 トヨタがダイハツを完全子会社にしましたが、このままトヨタ王国が繁栄していきそうですね。 素人考え

自動車メーカの再編 トヨタがダイハツを完全子会社にしましたが、このままトヨタ王国が繁栄していきそうですね。 素人考えですが他の国内メーカーも再編すれば、一時期は苦しいかもしれないが長期でみればトヨタに次ぐ安定したメーカーが出来そうに思えます。 中々難しいとは思いますが、もし実現すればどんなメーカー、どんな車が出てきそうですか？ 妄想や期待で結構なので皆様の意見をお聞かせください。 ちなみに私は以下がしっくりきます。 ホンダ＝単独独自路線 日産・マツダ・三菱・スズキ＝合併で 乗用車（ＥＶ含）系＝国内・北米は日産が受け持ち、欧州・オセアニアはマツダ スポーツ系＝ハイパワー車は日産系が受け持ち、ライトウェイトはマツダ 商用車系＝三菱 アジア圏内、軽自動車系＝スズキ

トヨタがダイハツを子会社化した理由 元々トヨタグループだから子会社化しようが台数が増えるわけではありません。 軽を含め1.2Lクラスの車までダイハツに担当させるのが目的でしょう。 開発の人材不足が深刻なんでしょう。 トヨタの合弁、例えば一部の車を相手に担当させるという方法で 86なんかはスバルに作らせてます。 MAZDAとの合弁はトヨタが持ってるセダンにマツダのディーゼルを載せて売りたい と考えてるんじゃない。 自動車会社は証券アナリストから合弁しないと単独では生き残れない と言われてきましたが、合弁したのはフィアットとクライスラー、それと欧州の一部メーカ がVWグループになりました。 中国資本でVOLVOも復活、インド資本でランドローバも好調です。 日本のメーカでは日産がルノーグループになってますが、資金がなくて 支援をうけましたが、今なら日産単独で十分だし、 三菱もSUVの好調で赤字から脱却しましたのであえて他メーカと一緒になって シェアを増やさないと生き残れないというのは、アナリストが考えた間違い だったのかもしれません。 車の開発には金がいるので、車離れが進む中、台数が期待できないから 合弁しないと生き残れないと思ったのでしょうが、 日本メーカ 三菱も売れないセダン車等は次期車を開発しないように変えてて 開発費がないということはありません。 それと日本で製造する車は世界中で売れるグローバルのSUV車にすれば 台数もでますし、売価も高いので日本で製造しても問題ありません。 十分に儲けがあります。 工場の運営に困ることもありません。 日本のメーカは環境での技術力で欧州のメーカより上ということがＶＷ事件で 証明されました。 日本の自動車メーカは単独でも生き残れます。 自動車会社どおしで技術を公開するというのは難しいことです。 OEM(相手先で生産しマークだけ変える。日産DAYSはEK デリカＤ２はスズキの ソリオです。）は増えるでしょうが、一緒になることはないと思いますよ。 三菱の軽事業に日産が入ってきて新会社を立ち上げましたが 日産の言い分が強すぎて中々次期車がだせなくて三菱は困ってますし 次の軽は日産が開発するようです。 三菱も軽より世界中で売れるSUVに開発資源を集中したく儲けすくない軽の開発から撤退したいと思ってるでしょう。