平成１ケタのジムニーを買いたいのですが心配なのはエンジンですがどう見たら良いですか？ 私はボディに関してはオルペンやパテ埋め修復は問題視していません

匿名さん

平成１ケタのジムニーを買いたいのですが心配なのはエンジンですがどう見たら良いですか？ 私はボディに関してはオルペンやパテ埋め修復は問題視していません。
逆にオールペンの方が良いと思います。
ただエンジンです。
ボディがボロボロでもエンジンが良ければ走れますがエンジンが駄目であれば使い物になりません。
正直、会社の軽自動車なんて１０年超えればボロボロで廃車になります。
ＯＩＬ臭がして使い物になりません。
ただ救いはタイヤ径が大きくエンジンの負担率は普通の軽自動車の半分も回っていないかと思うのですが・・・平成１ケタの軽自動車のエンジンって現実どうなのでしょうか？

平成一桁のジムニーも様々なのでなんともなんですが、画像がJA11のようですのでそれを前提に回答します。
JA11は仕様変更などで5型まであります。
エンジンはどれもF6A型ですが最終の5型が馬力としては最強の64馬力仕様です。
ジムニーとしては最強のジムニーと呼ばれた今でも人気の高いモデルです。
ジムニーに限らずエンジンというのはメンテナンス次第で何年でも使えるものです。
ただだのエンジンにもウィークポイントはあります。
F6A型の場合にはラッシュアジャスターです。
オイル管理をしっかりしておく必要があります。
しかもターボエンジンですのでオイル管理はマメにした方がいいですね。
本筋とは若干ズレますが、タイヤ径について触れられていますので併せて回答します。
確かに大径タイヤですがオフロード寄りのセッティングであるためミッションはかなりローなギヤ比です。
街乗りでも割りとエンジンぶん回して走ります。
また前述の通り最強のジムニーですので力一杯オフを走り込んでる個体も少なくないでしょう。
エンジンもさることながらボディまわりもしっかり見て契約される事をお勧めします。