以下の中古車に最低6年ほど乗るとして、車両価格やリセールバリュー、任意保険料は考えずに維持費(消耗部品交換の頻度・価格や

以下の中古車に最低6年ほど乗るとして、車両価格やリセールバリュー、任意保険料は考えずに維持費(消耗部品交換の頻度・価格や

以下の中古車に最低6年ほど乗るとして、車両価格やリセールバリュー、任意保険料は考えずに維持費(消耗部品交換の頻度・価格や保障後の故障リスク含む)が高いのはどれでしょうか? 全て2年保障付きの認定中古車で走行1~2万キロです。 ・メルセデスW204後期 c200(2012) ・BMW F10 523d(2013あたり) ・E90 320i 後期(2011) 現在4ドアが必要になりE92 320i前期(2007)から乗り換え検討中です。年間5000キロほど走ります。内外装はどれも好きなので維持のし易さ(車両価格は抜き)で選ぼうかと思います。排気量は2000cc程度で満足できます。現行の3シリーズやCクラスはエクステリアが好きではないので考えていないです。国産も内外装気に入るものがコペンセロくらいしかないので考えてないです。

既にE92 320iをお乗りなら、故障の程度はお分かりでしょう。 いずれもそんなに差は無いでしょう。 F10の方が車体価格が高い分は部品も高いものが増えますから、維持費は高めになると思います。 6年後だと、F10が先代、他は先先代になっていますから、設計が新しいF10の方が経年でのトラブルは少ないと思います。 (guyabeetoneさんへ)

Cクラスに関する回答

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以下の中古車に最低6年ほど乗るとして、車両価格やリセールバリュー、任意保険料は考えずに維持費(消耗部品交換の頻度・価格や

以下の中古車に最低6年ほど乗るとして、車両価格やリセールバリュー、任意保険料は考えずに維持費(消耗部品交換の頻度・価格や保障後の故障リスク含む)が高いのはどれでしょうか? 全て2年保障付きの認定中古車で走行1~2万キロです。 ・メルセデスW204後期 c200(2012) ・BMW F10 523d(2013あたり) ・E90 320i 後期(2011) 現在4ドアが必要になりE92 320i前期(2007)から乗り換え検討中です。年間5000キロほど走ります。内外装はどれも好きなので維持のし易さ(車両価格は抜き)で選ぼうかと思います。排気量は2000cc程度で満足できます。現行の3シリーズやCクラスはエクステリアが好きではないので考えていないです。国産も内外装気に入るものがコペンセロくらいしかないので考えてないです。

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