ハーレーXL1200Nナイトスターを中古で買いました。 なんといっても乗り心地が最悪です(笑) 少しの段差の突き上げに腰

ハーレーXL1200Nナイトスターを中古で買いました。 なんといっても乗り心地が最悪です(笑) 少しの段差の突き上げに腰が殺されそうになります。 改善のために、シートかサスペンション、どち らを変えるのを優先すべきでしょうか？ 両方っていうのが一番なんでしょうが、予算を考えると…やはり優先順位を付けなければ厳しいです。 ①シート タンデム使用が多そうなので、king&queenかコブラシートを考えております。 トランプ製が第一候補ですが、乗り心地が激変するようならK&Hを奮発しようとも思います。 ②リアサスペンション スタイルはあまり変えたくないので、よく聞く1200R純正の13インチ等にするコトは考えていません。 そうなると…11～12インチというコトになるのですが、長さが純正と変わらないレベルでも、乗り心地は結構変わるのでしょうか？ それはメーカーによっても変わってきますか？ そうなるとやっぱりオーリンズという選択が一番なのでしょうか？ 初心者な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

そのナイトスターの走行距離は？ ハーレーはとにかく作りが粗いので、シートやサスペンションにも エンジン同様に慣らし期間が必要だと考えた方がいいです。 私は2,500キロを越えてから、大分乗り心地が変わりました。 それでもサスストロークは短いので、ギャップの突き上げは 当然あります。リアサスなら純正でもある程度プリロード調整が 出来るので、柔らかい方に調整してみたら如何でしょうか。 乗り心地を社外品で変えるなら、シートよりサスペンションが先ですね。 サスペンションは値段がそのまま性能に反映していると思って間違いないです。やはりオーリンズやナイトロン辺りを入れたら激変確実ですよ。一度オーリンズ296mm（11.5インチ相当）を試乗をしてみましたが、ギャップにビビる事もなく走れました。 シートは、タンデムでの乗り心地を考えるなら、コブラよりking&queenがいいですよ。もしくは、ヤフオクで純正ダブルシートかな。ちょっと野暮ったくなるけど。 追記 補足読みました。8000kmならアタリは完全に出てるので、ノーマルではそれ以上の劇的な改善手段は無いと思います。また、そのモデルでプリロードを最弱にしてのタンデムは、ギャップでフェンダーにタイヤを擦る可能性があります。劇的な改善を求めるなら社外サス導入がベストでしょう。出来れば追々でフロント側もスプリング変更（TracktecやRacetec等）して前後のバランスを取られると宜しいかと思います。