詳しい方がみえましたらご回答願います

匿名さん

詳しい方がみえましたらご回答願います。
当方、初期型のレンジャープロ（ターボ無し）の増トンダンプで仕事をしているのですがパワー不足に悩んでおります。
この車両に愛着があるのですが、ターボを載せる方法はあるのでしょうか？ご教授下さいませ。

トラック乗りです。
乗用車にも後付けターボ（ボルトオンターボ）があるにはあります。
けど、トラックは乗用車より簡単じゃありませんよ。
まず補機類が全く変わりますからね。
インタークーラーからターボ、ターボからインマニの配管、排気系もエンジンからターボまで、それからマフラーまで全て変わりますからね。
ラジエター容量も熱量が上がるんで容量アップさせないといけません。
燃料噴射するインジェクターもNAじゃ追い付かないので交換。
エンジン本体もNAの圧縮比じゃ高過ぎるので圧縮を下げる加工が必要です。
最近の車はトラックもECU制御ですから、ECUもターボ用に変更＋配線もターボ用に変更。
ここまでやったら200や300じゃ足りませんよ。
トラックの後付けターボなんかディーラーだってロクに実例がないですからね。
多分ですが、NA改ターボだと400万とか500万位の世界ですよ？ ソレでもトラブルの可能性を年中リスクを抱えてです。
だったら、中古をオーバーホールした新品に近い状態のリビルトエンジンでターボエンジンに載せ換えした方が安いでしょう。
それでも200万は最低でもエンジンだけでかかるでしょうから、300～400万位は何だかんだでかかるでしょう。
今、自分はいすゞの320のスムーサーターボですが、この車はエンジンがターボで205馬力、NAで175馬力でパワーないですよ。
クラッチ付きならターボで240馬力、NAで195馬力までありますが。
前にスペースレンジャーのNAの205馬力に乗ってましたが、日野はトルクもあるし、乗っていてパワー不足は感じませんでしたがね。
1回ディーラーで相談してみては？多分エライ金額の見積りが出ますよ（笑）。