社外キャブレターについて質問です。先ず対象は２２００ｃｃ４気筒エンジンです。 ネットで少々調べますとクルマにＦＣＲキャブ

社外キャブレターについて質問です。先ず対象は２２００ｃｃ４気筒エンジンです。 ネットで少々調べますとクルマにＦＣＲキャブ取付が目に付きますが上記エンジンに取付した場合 ＦＣＲは４１までしかありませんよね。ウェーバーなどは５０まであるようなのですがＮＡチューニングで考えた場合 如何でしょうか？ エンジン自体は傾斜型なのでダウンドラフト付けてストレートインテークポートが理想ですけど。ＦＩなら・・・は一応 外してキャブで考えた場合で いろんな意見を伺いたいと考えます。最後に以前バイクのメカしてましたんで燃調セッティングは全く問題ありません。反面、ウェーバーなどは経験ありません。

エスプリのエンジンですか。 現状ウェーバーのダンドラは新品入手出来ません。 ウェーバー自体がキャブレターから手ェ引いてます。 FCRにするにしても37㎜～39㎜径で十分対応しますよ。 正直言って41㎜では低速域で使い勝手が悪いかも知れませんね。 バイクのSRX600（単気筒）で37㎜程度です。 キャブレターに関しては大は小を兼ねません。 本気でお考えなら愛知の「リスキービジネス」さんに相談されては？ ここはパンテーラのV8エンジンにFCR搭載等の実績あり。