チューニングコンピューター等に詳しい方、宜しくお願いします。車種は、平成14年式、ムーヴL152S、です。ヤフオクにて吊

チューニングコンピューター等に詳しい方、宜しくお願いします。車種は、平成14年式、ムーヴL152S、です。ヤフオクにて吊るしのスポーツコンピューターを落札して装着したのですが、もう少し加 速が欲しいのですが、シエクルのミニコンを更に装着した場合、不具合、故障等、ありますか？装着しない方がいいですか？宜しくお願いします。

ミニコンはチューニングECUを対象に作られていませんので、同時使用は燃調が崩れますから取り付けてはいけません。 吊るしECUより更に上を狙うにはフルコンまたはサブコンを使用した現車合わせセッティングしか方法はありません。 フルコンは最初からマップを作成しなければならないため、技術も要求されますが価格、工賃ともに結構な額が掛かってきます。いくら金がかかっても構わないということでしたらF-con v-proなどのフルコンが一番です。 しかし金銭的にそこまでは掛けたくないという事でしたら、中途半端なサブコンではなく純正ECUの学習機能まで回避できるシステムを搭載しているHKSのF-con isあたりで現時点の車のパーツ構成にあわせた燃調と点火時期のセッティングをすることをオススメします。シャシダイまたは、ダイナパックといった擬似走行システムを利用してその車に合わせたセッティングを出すため、間違いなく吊るしECUより上へステップアップは可能です。 現車合わせする際は吸気、排気系で弄っていない部分があれば交換してしまってからのほうがいいですね。折角現時点のパーツ構成にあわせたセッティングを出してもらうわけですから可能な限り変更してから行ったほうが良いです。現時点はそのままで今後リセッティングという事でしたら、業者にもよりますが概ね３万円ほどでリセッティングは可能なはずですので、可能な限りパーツ変更するという気持ちでも差し支えはありません。 F-con isでの現車合わせセッティングですが業者にもよるとは思いますが本体や工賃、セッティング工賃込み込みで15～20万ほどだと思います。 私はF6Aのジムニーに乗っていてカナリのパーツ交換してはいますが、現車合わせセッティングをし、軽ながらも136PS、トルク14kgを発生する仕様に仕上がっています。 安かろうは所詮安かろうな結果しか出ません。金額イコール技術代であり、だからこそ結果が付いてくるものです。 チューニングはバランスであり、壊れないチューニングはそれ相応の代価が必要です。 もしそこまで出せないというならば吊るしのままで乗っていた方が壊れずに済みますから、そのほうが良いですよ。やるならドンッとやってしまえば満足の結果がでればやって良かったなと思いますからご検討ください。