商用車タイヤがラベリング制度の対象外なのはなぜでしょうか？ 国内タイヤメーカー（ブリヂ�

匿名さん

商用車タイヤがラベリング制度の対象外なのはなぜでしょうか？ 国内タイヤメーカー（ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨーなど）の商用車タイヤのカタログを見るとラベリング制度の対象外商品と書かれておりました。
今の技術では、 耐摩耗性、ウエット性能、燃費性能を満足することが難しいからでしょうか？

元々、バントラ向けの商用車タイヤの指標じゃないですからね。
あくまでも各社がエコや低燃費をうたっていて基準がないので 一般消費者が比較できないって事で始まった制度です。
ついでに言えば、バントラタイヤだとラインナップ数がすくなく 比較対象になるのは価格がメインであり、何らかの試験で指標を 設けるにしてもタイヤに掛ける負荷や空気圧は空荷と定量積載 どちらを基準にするのかって問題も出てきますね。
同一サイズでもプライ数で耐荷重も変わってきますし、軽トラ あたりでも空荷と定量積載時での空気圧指定が違いますからね。