【30プリウスのＭＣでの変更・ステアリングについて】 現在ＭＣ前のプリウスに乗っている者です

匿名さん

【30プリウスのＭＣでの変更・ステアリングについて】 現在ＭＣ前のプリウスに乗っている者です。
先日たまたま社用車のＭＣ後のプリウスを運転する機会があり、その際にステアリングフィールが、我が家のＭＣ前プリウと比べて、しっとりと重たく(操作し辛いほどではなく…です)、ステアリングセンターもしっかり解り易くなっており、直進時のブレも少なくなっている印象でした。
あまりに悔しくて(傷だらけ社用車に負けたのが、笑)、我が家のプリウスも改善できるものならしたいのですが、調べたところＭＣ後ではスポット溶接を増やしたり、足回りの補強がなされているらしく、その恩恵なのかな…とも考えました(直進時のブレはサスペンションメンバーの取り付け剛性が上がったためだと思われるのですが…)。
それなら補強パーツなどで近づけることはできるのでは…と考えたのですが。
一方で電動パワーステアリングの設定自体が変更されているのであれば、いくら頑張っても改善のしようがないのでは、とも思います。
そこで質問させていただきたいのですが、 ①ＭＣ後のプリウスにおいて、電動パワーステアリングの設定(プログラム自体の…という意味で)は変更されているのでしょうか。
②もしされているのであれば、ディーラーなどで書き換えていただくことはできるのでしょうか。
すみませんが、ご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

ステアリングフィールを良くするのであれば、 ４輪アライメントをきっちりと調整すればよくなるでしょう。
（ステアリングセンター、直進時のブレ等はパワステで調整している訳ではなく、タイヤの取り付け角度により発生するものですから、その取り付け角度をきっちりと調整したら良いと言う話です。
） ただ・・・プリウスならタイヤの取り付け角度を調整する機構を持っていないと推測します。
（トウぐらいは調整できると思いますけど、今の段階で既にトウは調整されていると思うので、トウを改めて調整しても今と殆どフィーリングは変わらないかと・・・） 追加 サスペンションを取り付けるボルトと穴。
そのクリアランスを利用して微妙な調整ならできると思いますので、一度相談してみると良いかもしれませんね。