仕事用でもらったH19年16万キロDA64Vエブリィがすごく乗り心地が悪く、サスペンションを確認したらタナベRSRのダウ

仕事用でもらったH19年16万キロDA64Vエブリィがすごく乗り心地が悪く、サスペンションを確認したらタナベRSRのダウンサスがついていました。 乗り心地を良くするにはどうしたらいいでしょうか？ 純正にもどすのが一番いいのでしょうか？

仕事とプライベートで６４バンと６４ワゴン乗ってますが、乗り心地が元々悪い車ですが、運転席の乗り心地は悪くないです。 タイヤはノーマルサイズでしょうか？ インチアップしてるとかなり悪くなります。 ダウンサスや車高調や色々試しましたが、ノーマルのバネレートがただでさえ高いので、ダウンサスにするとかなり乗り心地悪い物が多かったです。 スズキスポーツとかでも悪い。ショックとバネとセットで交換すると純正程度の物は有りましたが。 なので、とりあえず、ノーマルバネに交換がおススメです。 あと、なぜかこの車はアッパーマウントの劣化が早い。 バンはそうでもないですが、ワゴンは３万キロごとに交換してます。 アッパーマウントだけ交換しても乗り心地が激変します。 バンはもう少し持ちますが、それでも６万キロくらいで交換がオススメ。 アッパーマウント劣化すると物凄く乗り心地や振動や騒音が凄いです。 おススメは純正アッパーマウント交換と、カヤバのニューSRスペシャル。 若干乗り心地良くなった気がしました。純正ショックより安く買えるのでそれだけでも価値あると思います。 純正メーカーが造ってますし。 バネは純正の中古とかで大丈夫です。多少へたっててもいい。 と言うか、６４Vは伸びストロークが異常に小さいので、バネがヘタって車高落ちてたらラッキーです。 その分伸びストロークが増えるので。 商用車らしく、縮みストロークはそこそこ余裕有るので。 うちのは特注でバネを巻いて乗り心地いい仕様にしましたが、結局リヤは１０ｍｍほど車高落としました。 純正車高とか車高アップとか色々試したけど、そのへんが落としどころでした。 まとめると、 純正バネ中古を入手、 通販でカヤバニューSRスペシャル新品購入 アッパーマウント新品交換、 （タイヤは純正サイズ） こんな感じでかまりマシになると思います。