エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです

エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです

匿名さん

エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです。
そして昨日夜遅く、会社からの帰宅時に、いつものように。
ところが、靴の先端部分が変な風に、アクセルに引っかかってしまい、ブオン！と始動した後、ペダルが戻らなくなり「グオーン！ワン！ワン！ワン！ワン！」といきなり8000のレブまで回ってしまいました！（泣） 水温-15度なのに！いきなり8000まで全開！ 3秒くらいで、すぐキーオフにしたけど、その程度で壊れたりはしないけど、精神的にかなりダメージです。
大丈夫か？エンジン。
その言葉だけが、ずーっと頭の中に響いて.... どう思います、みなさん？

FDですかね？ アクセルベタ踏みでフェールカットってそんな車種が多く無いですし、レブ8000で間違い無いかな？なんて ロータリーだと寒い時はアクセルベタ踏みでエンジンをかけるのは常套手段ですよね レブリミッターは通常、フェールカットなのであまり好ましく無いですね ノッキングが起こりやすい状況です でも、エンジンも無事にかかったんでしょうし、シールが吹っ飛んで無いから大丈夫ですよ それにロータリー乗りならオイル粘度下は固めですよね？ オイルの棚落ちはアペックスシールを痛めるので冬でも15wを使うと良いんですよね 夏なら20wでも良いくらい ただ、アクセルペダルが引っかかったのが心配ですね 走っている最中じゃなくてマジで良かったですね

アクセルペダルに関する回答

#アクセルペダル

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エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです

匿名さん

エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです。
そして昨日夜遅く、会社からの帰宅時に、いつものように。
ところが、靴の先端部分が変な風に、アクセルに引っかかってしまい、ブオン！と始動した後、ペダルが戻らなくなり「グオーン！ワン！ワン！ワン！ワン！」といきなり8000のレブまで回ってしまいました！（泣） 水温-15度なのに！いきなり8000まで全開！ 3秒くらいで、すぐキーオフにしたけど、その程度で壊れたりはしないけど、精神的にかなりダメージです。
大丈夫か？エンジン。
その言葉だけが、ずーっと頭の中に響いて.... どう思います、みなさん？

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アクセルペダルに関する質問

30セルシオ、前期型、足回り異音に悩まされてます。
ブレーキを踏んでマンホールや、道路の継ぎ目など通過した際、フロア下、左右にゴトゴトと音と振動が伝わってきます。
アクセルペダル、ダッシ ュボードの下あたりのフロアに振動が響きます。
ブレーキを踏まずに段差を通過した際は異音はありません。
ブレーキを踏み、車が前のめりになった時に異音がでるような感じがします。
ロアアームNo.2ブッシュかロワボールジョイントのような気がします。
同じような経験された方、もしくは、詳しい方、教えていただけないでしょうか？

アクセルペダル に関する質問

安い足回りにに仕上げましたか？

アクセルペダルに関する回答

アクセルペダルに関する質問

軽トラは、アクセルペダルを踏まなくても、必要最低限の燃料はエンジンに供給されているのですか？

アクセルペダル に関する質問

軽トラに限らずすべての車は、アクセルを踏まなくてもアンドリング出来る燃料はエンジンに供給されています。

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アクセルペダルに関する質問

ホンダは、「ハイブリッド早わかりガイド」なるものを出して、自ら「未完成の車です」と言っているようなもんじゃないですか？ アクセルペダルを踏んでも進まないことがあるような車、危険すぎます。
ホンダ好きの人、ホンダこそが最高だと思っている人、どう思っているのか回答できるよな？

アクセルペダル に関する質問

確かに、「未完成の車です。
」と言っているようなものですが、複数回のリコールを出したのですから致し方ない事でしょう。
既に市場に出してしまった車を少しでも安全に使って貰う方策としては謙虚な方法だと思います。
「早わかりガイド」のためかどうかはわかりませんが、事故は僅かなようです。
プリウスのような突然ブレーキが効かなくなる不具合よりはマシかもしれません。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2 車名：トヨタ 通称名：プリウス 装置名：ブレーキ装着 で検索すれば、かなり多くの突然ブレーキが効かなくなる報告が見つかります。
事故を未然で防ぐために自ら未完成として回避方法を説明するのと、不具合報告が多くあっても何もしないのとは、だいぶ違うと思います。

アクセルペダルに関する回答

アクセルペダルに関する質問

車のバッテリーがあがってしまいました。
エンジンはなんとか掛かりましたが、オートマ車ですが、アクセルを常に踏んでいないと止まってしまいます。
かなり弱っているようです。
昼間に四時間ほど乗って、やっとアクセルをペダルから離して自立してアイドリングできるようになりました。
ガソリンスタンドなどで、急速充電をしてもらえるんでしょうか？その場合、費用はいくら掛かりますか？ よろしくお願いします。

アクセルペダル に関する質問

自動車工場に持ち込んで、点検をお願いしてください。
その際、必ずバッテリーが上がった、エンジンはかけたものの、アイドリングではアクセルを踏んでいないと、止まってしまう。
と伝えてください。
バッテリーのへたりだけであればいいですが、アイドリングでは回転を維持できず止まるとなると、発電機の不良も考えられます。
電装品を使い倒していなければ、調子のいい車の場合、バッテリーを外しても問題なくアイドリング出来る為。
本当に最悪の場合、発電が止まると走行中にエンジンがとまり、ブレーキの倍力装置によるアシストや、パワステなどが使えず、通常の力では車を操作できず、事故になる可能性があります。

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エンジン始動で、8000回転！！ チューンドで、寒い時は少しだけ始動しにくいから、いつもアクセルベタ踏み（フューエルカット）で、始動させていたんです。
そして昨日夜遅く、会社からの帰宅時に、いつものように。
ところが、靴の先端部分が変な風に、アクセルに引っかかってしまい、ブオン！と始動した後、ペダルが戻らなくなり「グオーン！ワン！ワン！ワン！ワン！」といきなり8000のレブまで回ってしまいました！（泣） 水温-15度なのに！いきなり8000まで全開！ 3秒くらいで、すぐキーオフにしたけど、その程度で壊れたりはしないけど、精神的にかなりダメージです。
大丈夫か？エンジン。
その言葉だけが、ずーっと頭の中に響いて.... どう思います、みなさん？

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FDですかね？ アクセルベタ踏みでフェールカットってそんな車種が多く無いですし、レブ8000で間違い無いかな？なんて ロータリーだと寒い時はアクセルベタ踏みでエンジンをかけるのは常套手段ですよね レブリミッターは通常、フェールカットなのであまり好ましく無いですね ノッキングが起こりやすい状況です でも、エンジンも無事にかかったんでしょうし、シールが吹っ飛んで無いから大丈夫ですよ それにロータリー乗りならオイル粘度下は固めですよね？ オイルの棚落ちはアペックスシールを痛めるので冬でも15wを使うと良いんですよね 夏なら20wでも良いくらい ただ、アクセルペダルが引っかかったのが心配ですね 走っている最中じゃなくてマジで良かったですね

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