匿名さん
ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れてしまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。
ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て引っ張れればブーストがかかるんですよね？ ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？ 今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。
試す前に確信が欲しいので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラーが全店休みらしいので…
ikumi_84193さん こんにちは。
>>解りやすく説明させて頂きます。
ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れて しまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。
ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て 引っ張れればブーストがかかるんですよね？ ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って 引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？ 大切なお車が壊れてもよいということであればそれでも良いと思います。
ストーリアX4といえばアルトワークスRと並んでプレミア的な存在の お車です。
そんな貴重なお車を壊したくないのでもう少し普通に考えて下さい。
下記アドレスを参照して下さい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f151412254 画像3枚目にある左右に渡るアジャスター機能つきのロッドが有ります。
このロッドの左ナット アジャスター 右ナット があります。
どれがなくなったのでしょうか？ お近くの車屋さんで外したナットは沢山在庫していますので事情を 説明して同じナットを頂いて下さい。
ホームセンターで探すのもありです。
逆ナットの場合は在庫もない可能性があります。
その場合は解体屋さんで他の車種でも良いのでこの部分のナットを入手して 下さい。
あなたのお車についているナットを持参していただければ判断してもらえます。
後は元通りに付けるのですが外したアジャスターのロッドを見て下さい。
このロッドには綺麗に跡が残っています。
要はもとの位置はこの跡を見れば判断が出来ます。
この跡を基準に取り付ければ元に戻るということです。
この理屈が理解できない場合は触らないで下さい。
理解できない=修理は無理です。
間違うとオーバーシュートします。
ドンと言う感じで急激なエンブレがかかります。
壊れたら困りますので良く考えて下さい。
元通りにもどしてゆっくり少しづつアクセルを開いて下さい。
ブースト計が有れば判断がしやすいです。
今までのブースト圧と同じになるようにロッド調整して下さい。
それで作業は完了です。
今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。
試す前に確信が欲しい ので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラー が全店休みらしいので… ワイヤーで修理して直りますか？ もしも何か起きた場合誰にも責任は負えません。
ですのでそんな適当な回答も出来ません。
オーバーシュートしてエンジンがロックして制御不能で突っ込む可能性も ありますよね。
そこまでの事を考えて下さい。
この方法で修理は可能です。
おっしゃっているナットはメーカーでは多分部品としては出てきません。
ですので上記方法で入手して下さい。
どうしてもぬ品が揃わない場合はターボチャージャーをリビルト販売 しているところがあります。
検索してそのお店にご相談下さい。
そのお店であれば部品は在庫していますので入手が可能です。
がんばってくださいね。
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匿名さん
ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れてしまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。
ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て引っ張れればブーストがかかるんですよね？ ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？ 今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。
試す前に確信が欲しいので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラーが全店休みらしいので…
今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、ダイハツストーリアです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです
ストーリア 中古車に関する質問
ダイハツストーリアの中古車相場は
120,000円〜698,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。
更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
ダイハツストーリアの中古車情報と中古車相場
ダイハツストーリアの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。
車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。
まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。
ちなみに、ダイハツストーリアを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。
ストーリア 売却・査定に関する質問
ダイハツストーリアの新車価格は
1,038,000円〜992,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。
ダイハツストーリアは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。
あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。
売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。
売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。
ダイハツストーリアの中古価格
698,000円〜120,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はダイハツストーリアの売却方法
ダイハツストーリアの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。
ストーリア 新車・見積もりに関する質問
ダイハツストーリアの新車価格は
1,038,000円〜992,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
ダイハツストーリアの
排気量は、1297cc 〜 989cc
エンジン：直列3気筒DOHC（UA-M100S）
最大馬力：110ps 〜 90ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：21.5(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：145/80R13後：145/80R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
ダイハツストーリアの中古価格
698,000円〜120,000円
ダイハツストーリアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ストーリアの燃費を教えてください。
ストーリア その他に関する質問
ダイハツストーリアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツストーリアの燃費は、21.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツストーリアを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
18km/L1.0 CL(200304〜)
16.6km/L1.3 ツーリング 4WD(200304〜)
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20km/L1.3 CX(200304〜)
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ダイハツストーリアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/43389
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ダイハツストーリアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ストーリアの燃費を教えてください。
ストーリア その他に関する質問
ダイハツストーリアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツストーリアの燃費は、21.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
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16.4(km/L)1.0 CLリミテッド 4WD(200112〜)
18.2(km/L)1.3 ツーリング 4WD(200112〜)
20(km/L)1.3 ツーリング(200112〜)
18.2(km/L)1.3 ツーリングリミテッド 4WD(200005〜)
17.6(km/L)1.3 ツーリングリミテッド(200005〜)
19.6(km/L)1.3 ツーリングリミテッド(200005〜)
16.6(km/L)1.3 ツーリングリミテッド 4WD(200005〜)
16.6(km/L)1.3 ツーリング 4WD(200005〜)
18.2(km/L)1.3 ツーリング 4WD(200005〜)
17.4(km/L)1.0 CX(200005〜)
22(km/L)1.0 CL(200005〜)
18(km/L)1.0 CL(200005〜)
20(km/L)1.0 CL 4WD(200005〜)
16.4(km/L)1.0 CL 4WD(200005〜)
19.6(km/L)1.3 CZ(200005〜)
17.6(km/L)1.3 CZ(200005〜)
18.2(km/L)1.3 CZ 4WD(200005〜)
16.6(km/L)1.3 CZ 4WD(200005〜)
21(km/L)1.0 CX(200005〜)
17.6(km/L)1.3 ツーリング(200005〜)
20(km/L)1.0 CX 4WD(200005〜)
19.6(km/L)1.3 ツーリング(200005〜)
16.4(km/L)1.0 CX 4WD(200005〜)
15.6(km/L)1.0 CLカスタム 4WD(199904〜)
20(km/L)1.0 CX(199904〜)
16.6(km/L)1.0 CX(199904〜)
19.4(km/L)1.0 CX 4WD(199904〜)
15.6(km/L)1.0 CX 4WD(199904〜)
20(km/L)1.0 CXリミテッド(199904〜)
16.6(km/L)1.0 CXリミテッド(199904〜)
21(km/L)1.0 CL(199904〜)
17.4(km/L)1.0 CL(199904〜)
19.4(km/L)1.0 CL 4WD(199904〜)
15.6(km/L)1.0 CL 4WD(199904〜)
21(km/L)1.0 CLカスタム(199904〜)
17.4(km/L)1.0 CLカスタム(199904〜)
19.4(km/L)1.0 CLカスタム 4WD(199904〜)
19.4(km/L)1.0 CXリミテッド 4WD(199904〜)
15.6(km/L)1.0 CXリミテッド 4WD(199904〜)
16.6(km/L)1.0 CX(199802〜)
21(km/L)1.0 CL(199802〜)
17.4(km/L)1.0 CL(199802〜)
19.4(km/L)1.0 CL 4WD(199802〜)
15.6(km/L)1.0 CL 4WD(199802〜)
20(km/L)1.0 CX(199802〜)
17(km/L)710 X4 4WD(199804〜)
15.6(km/L)1.0 CXリミテッド 4WD(199802〜)
19.4(km/L)1.0 CXリミテッド 4WD(199802〜)
16.6(km/L)1.0 CXリミテッド(199802〜)
20(km/L)1.0 CXリミテッド(199802〜)
15.6(km/L)1.0 CX 4WD(199802〜)
19.4(km/L)1.0 CX 4WD(199802〜)
ダイハツストーリアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/43389
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ストーリア に関する質問
パイザーとシャレードソシアル、アプローズは復活を望みます！！
ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れてしまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。
ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て引っ張れればブーストがかかるんですよね？ ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？ 今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。
試す前に確信が欲しいので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラーが全店休みらしいので…
ストーリア に関する質問
ikumi_84193さん こんにちは。
>>解りやすく説明させて頂きます。
ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れて しまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。
ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て 引っ張れればブーストがかかるんですよね？ ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って 引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？ 大切なお車が壊れてもよいということであればそれでも良いと思います。
ストーリアX4といえばアルトワークスRと並んでプレミア的な存在の お車です。
そんな貴重なお車を壊したくないのでもう少し普通に考えて下さい。
下記アドレスを参照して下さい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f151412254 画像3枚目にある左右に渡るアジャスター機能つきのロッドが有ります。
このロッドの左ナット アジャスター 右ナット があります。
どれがなくなったのでしょうか？ お近くの車屋さんで外したナットは沢山在庫していますので事情を 説明して同じナットを頂いて下さい。
ホームセンターで探すのもありです。
逆ナットの場合は在庫もない可能性があります。
その場合は解体屋さんで他の車種でも良いのでこの部分のナットを入手して 下さい。
あなたのお車についているナットを持参していただければ判断してもらえます。
後は元通りに付けるのですが外したアジャスターのロッドを見て下さい。
このロッドには綺麗に跡が残っています。
要はもとの位置はこの跡を見れば判断が出来ます。
この跡を基準に取り付ければ元に戻るということです。
この理屈が理解できない場合は触らないで下さい。
理解できない=修理は無理です。
間違うとオーバーシュートします。
ドンと言う感じで急激なエンブレがかかります。
壊れたら困りますので良く考えて下さい。
元通りにもどしてゆっくり少しづつアクセルを開いて下さい。
ブースト計が有れば判断がしやすいです。
今までのブースト圧と同じになるようにロッド調整して下さい。
それで作業は完了です。
今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。
試す前に確信が欲しい ので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラー が全店休みらしいので… ワイヤーで修理して直りますか？ もしも何か起きた場合誰にも責任は負えません。
ですのでそんな適当な回答も出来ません。
オーバーシュートしてエンジンがロックして制御不能で突っ込む可能性も ありますよね。
そこまでの事を考えて下さい。
この方法で修理は可能です。
おっしゃっているナットはメーカーでは多分部品としては出てきません。
ですので上記方法で入手して下さい。
どうしてもぬ品が揃わない場合はターボチャージャーをリビルト販売 しているところがあります。
検索してそのお店にご相談下さい。
そのお店であれば部品は在庫していますので入手が可能です。
がんばってくださいね。