匿名さん
エンジンオイルについて ホームセンターでサイアス株式会社のMax factory motor oilとゆうエンジンオイルを購入しましたが ネットでサイアス株式会社を調べても全然出てきません。
このオイ ル大丈夫でしょうか。
部分合成油で一応規格合格などのマークもついてます。
また粘度は同じですが前回のあまりの鉱物油と今回購入した部分合成油を混ぜての使用はよした方いいでしょうか。
よろしくお願いします。
匿名さん
エンジンオイルについて ホームセンターでサイアス株式会社のMax factory motor oilとゆうエンジンオイルを購入しましたが ネットでサイアス株式会社を調べても全然出てきません。
このオイ ル大丈夫でしょうか。
部分合成油で一応規格合格などのマークもついてます。
また粘度は同じですが前回のあまりの鉱物油と今回購入した部分合成油を混ぜての使用はよした方いいでしょうか。
よろしくお願いします。
>サイアス株式会社のMax factory motor oilとゆうエンジンオイル オイルの品質のSMとかSNとか制定しているAPIが、オイルの性能や品質を検査して認証しているので、間違いのないオイルでしょう。
API http://www.api.org/ サイアス株式会社のMax factory motor oil https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10509&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1 ご参考までに
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エンジンオイルについて ホームセンターでサイアス株式会社のMax factory motor oilとゆうエンジンオイルを購入しましたが ネットでサイアス株式会社を調べても全然出てきません。
このオイ ル大丈夫でしょうか。
部分合成油で一応規格合格などのマークもついてます。
また粘度は同じですが前回のあまりの鉱物油と今回購入した部分合成油を混ぜての使用はよした方いいでしょうか。
よろしくお願いします。
質問します、CK factoryというメーカーの125cc剣というバイクなのですが、セルもライトもブレーキランプも全て電気系がつきません、キックでエンジンは直ぐにかかるのですがランプ系やタコメー ターなどは全く反応無しです、何処が悪いのか全く分かりません、ど素人なので…原因がわかる方いますか? また、治し方など有りましたら教えて下さい、宜しくお願いいたします!
factory に関する質問
自分で外装類を取っ払って、バッテリーから配線の確認をしながらテスターで点検していくしかないと思いますよ。
その過程でヒューズ切れ等が見つかればラッキーです。
スノーボードのスタンス幅について スペック 身長161 体重65 スノボ歴10年 フリーラン、グラトリ、キッカー、パウダー一通りやってます 今はパウダー攻めてフリーランで高速グラトリいれて パークは長す程度 たまにGSやバンクドスラロームの大会に出ることはあります ALLIAN prism 152 UNION T.Rice(Factoryのようなもの) ID 24.5cm レギュラーで18*-6か15*-12ですが最近は膝が痛いので18、-6が主流です スタンス幅は56でセットバック1cm入れてました パウダーもカービングもグラトリもそこそこやりやすかったのですがいまいちオーリーが反発が出しきれていない気がします 怪我のため板3年目50日程度滑走です 皆様のスタンス幅を教えて下さい また何かアドバイス頂きたいです スタンス幅が狭い板にたまたま乗りオーリーがかなりやりやすくカービングもいけそうな感じでしたがその板は148でスタンス50(prism girl(笑))でした、安定性にかけるので板は152の今のものを使いたいなと思ってます スタンス幅を中心に全体を通してアドバイス下さい 今回足の故障を機に見直すことにしました パウダーぶっこみ、ツリーラン、フリーラン、鬼カービング、15mキッカー、高速グラトリをやはり全て取るのは難しいのでしょうか 板の寿命も考えた方がいいんでしょうか
factory に関する質問
身長:157 体重:50 スタンス幅: 52~54 アングル:F+18/R-12 お気に入りのボードはYONEXのMEISTER153とTRACE157です。
スタンス幅とアングルは密接な関係に有ると感じています。
私の場合はアングル優先でスタンス幅は上半身が安定するまで広げて膝に負担を感じたら少し狭めるようにしています。
体の重心位置によってスタンスやアングルの大まかな特性が書いてあるサイトが有ったので参考にしてみて下さい。
↓ http://s.ameblo.jp/wind-snow-wake/entry-11825532404.html 私はB1タイプなのでスタンス幅は狭めでダックスタンスは不向きなのだそうです... スタンス幅は狭められますがダックスタンスは譲れない所ですね。
スタンス幅を狭くするとボードがしなってターン弧が小さくなるのも気が乗らない所です。
シーズンもあと僅かなのでショートスタンスに一度トライしてみようと思います。
主さんもやってみては如何ですか?
絹自転車製作所(Silk Bicycle Factory)にてロードバイクをカスタムオーダーしてもらった方いますか? 現在クロモリフレームを購入検討しており色々と探していたところ、低価格にてクロモリフレームをカスタムオーダーしている絹自転車製作所を見つけました。
そこで実際乗車している方に質問なのですが、 ・その他有名ブランド(アンカーやパナ)のクロモリフレームと比べ乗り心地はどうなのか ・もしくは簡単にでも良いのでインプレ、感想 をお願いしたいです。
ちなみに、HPに掲載されている「クラブRR」が美しく気になっています。
どうぞご教授の程、宜しくお願いします。
factory に関する質問
クラブRRなら乗り心地云々するような自転車ではないです。
固くて乗り心地はいいとは言えないですが、それはフレームもさることながらタイアなどの要素も関係します。
乗り心地を求めるならランドナーとかスポルティフという種類の自転車を選んだ方がいいです。
板の選択について Burton customX November liver いずれも152で悩んでいます スペック 身長161 体重65 スノボ歴10年 フリーラン、グラトリ、キッカー、パウダー一通りやってます 今 はパウダー攻めてフリーランで高速グラトリいれて パークは長す程度 たまにGSやバンクドスラロームの大会に出ることはあります ALLIAN prism 152 UNION T.Rice(Factoryのようなもの) ID 24.5cm レギュラーで18*-6か15*-12ですが最近は膝が痛いので18、-6が主流です スタンス幅を中心に全体を通して見直し56→52~54にすることにしたところ、板も見直そうと思っています そこでアドバイス頂きたいです パウダーぶっこみ、ツリーラン、フリーラン、鬼カービング、15mキッカー、高速グラトリを全てやりたいです CloudXも考えたのですがlowキャンバーが少しネックでした 他にもこういう板があるよというものでも良いですしこの二つならこっちだ!と言ったアドバイス頂きたいです 印象としてはcustomXは乗りこなせるのか少し不安です 大事なのはパウダーで走りやすいこと、鬼カービング、オーリーで高さが出ることを優先的に考えてます
factory に関する質問
こんばんは。
LIVERは試乗しましたか? そんなに硬くないですが… PRISMってことはツインでも良いのでは? となると、NOVEMBERならKAILAやKJなんかも候補になるかと思います。
使い勝手からして。
ちなみにCUSTOM-Xもそんなに硬くないです。
PRISMよりちょい硬い位かと。
他にも…YONEXのSTYLEなんかも候補になるかと思いますし、FTWOのホワイトデッキもそこそこしっかりしてると思います。
すいません、私がキッカー苦手なのでそれ以上は何とも言えません。
ただ、比較的硬めの板を普段から使ってます。
また、LIVERは毎年試乗してます。
来期のは…今期のと差が全然分からなかったですが(笑) 個人的にはKAILAやKJ辺りかな、なんて思います。
ご参考までに。
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