HONDA CD50の87年式の原付に乗っています。 以前からキーをオフにしてもエンジンが止まらなかったり(ごく稀に止ま

HONDA CD50の87年式の原付に乗っています。 以前からキーをオフにしてもエンジンが止まらなかったり(ごく稀に止ま

HONDA CD50の87年式の原付に乗っています。 以前からキーをオフにしてもエンジンが止まらなかったり(ごく稀に止まる)、キーなしでキックで始動してしまったりという症状がありました。 バイク 屋に相談したところメインキーの交換で直るだろうとのことだったんですが、今日交換してみても改善されません。 交換した直後はエンジンはオフになりましたが、少し乗ってみると元どおりになってしまいました。 実働車から部品を取ったようなので交換したメインキー自体の故障は考えにくいと思います。 とすると、原因は本体からの配線の不具合になるのでしょうか? またそうであれば修理の方法はどこかネットのページに書いてあるでしょうか? バイク屋に持っていけばすぐ終わるんだろうとは思うんですが、後々中型や大型の旧車にも乗りたいので、できるだけトラブルシューティングを自分でしたいと思っています。 また、メインキーの配線をつなぐためにヘッドライトの中を見たのですがかなり乱雑に繋がれている印象を受けました。 これは結束バンドなどである程度まとめて綺麗にしても大丈夫なのでしょうか? 自分自身でもネットで調べながらの作業になっています。 足りない要素があれば補足するので言って頂ければ幸いです。 無知で申し訳ないです。 どうかよろしくお願い致します。

12V、CDI点火車の場合です。87年だと6Vの可能性も有るのかな? まずメインキーSWの配線色を確認してください。 黒、赤、黒/白、緑(2本有るかも)の4種類とおもいます。黒、赤はDC12VのON-OFFですので今回はあまり関係しません。 このうち黒/白がキル(エンジンストップ)線でキーをOFFに廻した位置で緑(アース)と導通します。つまり断線などでアースに落ちないとエンジンは止まりません。 キーSWの導通確認をしたら黒/白線をたどってカプラの接続部や断線が起きていないか確認していきます。最終地点はCDIユニットです。 6V車はキースイッチ部の配線本数やCDIユニットが無いなど異なる部分は有りますがたしかキル線は同じ黒/白の筈です。

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HONDA CD50の87年式の原付に乗っています。 以前からキーをオフにしてもエンジンが止まらなかったり(ごく稀に止まる)、キーなしでキックで始動してしまったりという症状がありました。 バイク 屋に相談したところメインキーの交換で直るだろうとのことだったんですが、今日交換してみても改善されません。 交換した直後はエンジンはオフになりましたが、少し乗ってみると元どおりになってしまいました。 実働車から部品を取ったようなので交換したメインキー自体の故障は考えにくいと思います。 とすると、原因は本体からの配線の不具合になるのでしょうか? またそうであれば修理の方法はどこかネットのページに書いてあるでしょうか? バイク屋に持っていけばすぐ終わるんだろうとは思うんですが、後々中型や大型の旧車にも乗りたいので、できるだけトラブルシューティングを自分でしたいと思っています。 また、メインキーの配線をつなぐためにヘッドライトの中を見たのですがかなり乱雑に繋がれている印象を受けました。 これは結束バンドなどである程度まとめて綺麗にしても大丈夫なのでしょうか? 自分自身でもネットで調べながらの作業になっています。 足りない要素があれば補足するので言って頂ければ幸いです。 無知で申し訳ないです。 どうかよろしくお願い致します。

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