匿名さん
なぜ「マッスルカー」というカテゴリーはアメ車とオーストラリア車(結果的に豪州車はGM、Ford傘下になるのである意味アメ車の亜種になると思います)以外には適用されないの でしょうか。
日本車や欧州車にも似たような規格(量産車ベースのハイパワーＧＴ)の車はゴマンとあるのにそういうのはスポーティーカーなりグランドツアラーと呼ばれます。
あるいは普通にスポーツカーか。
事実、ほとんどのカーファンはマッスルカーはスポーツカーとは違うと言いますし僕もその考えは分かります。
まあ結局スポ車には違いないんだけど…(笑) BMWのM3やスカイラインGT-R、ランエボやＧＴＯ、アルファ156GTAなどは見た目も中身も普通車とスポーツカーの中間に位置するのにマッスルカーとは呼ばないのかちょっと疑問に思います。
実際はアメリカンスポーツは一部のスーパーカーを覗きみんなマッスル(つまり90年代のポニーカーも広義のマッスルカーという事)ですが60～70年代のそれを厳密には呼ぶ事になっているので歴史的な理由があるのか、 それとも日本車ではマッスルと呼ぶには小さくひ弱に見え、しかも60年代当時の思い上がった差別的な白人が少なくともダットサン240Ｚの登場までは東洋の車にそんなカッコいい呼び名を考えるとは思えないし、 欧州車には貴族に由来するスポーツカー文化が既にありわざわざマッスルカーと名付ける意味もなかった、又はマッスルカーとおバカな名前で呼ぶには上品すぎたのかなと勝手に想像しています。
実際、なぜアジアやヨーロッパの車にはマッスルの名は付かないのでしょう。
別に付かないから不満とかではありませんが、スペックや立ち位置的にマスタングやチャージャーのような車が他国にもこれだけあるので不思議に思います(^。
^;)
