中古で購入した車に搭載されている計器類ですが油圧計だけがDefiのレーサーゲージでした

油圧計取り付け時のエンジンオイルの補給についてなのですが、Defiの油圧計のセンサーを取り付けるため、Juranのサンドイッチタイプのアタッチメントをつけて、 同じくJuranの小型フィルターを取り付けたのですが、フィルターを新品にしたにも関わらず、エンジンオイルのレベルゲージが全く減りませんでした。
また、アタッチメントの角度を最初に取り付けた位置から変えるためフィルターを外してまた取り付けたのですが、そのときエンジンオイルがかなりの量漏れたのですが、やはりレベルゲージを見てもオイルは減っていないようでした。
フィルターのみ変えてもオイルが減らないのは正常なのでしょうか？ ちなみにフィルター交換後、エンジンは5分間運転させたあと停止し、オイルパンにオイルが戻るまで5分経過してからレベルは測っています。
車種はK13マーチでエンジンはHR15DEで、エンジンオイルはオイルのみ交換時で2.8Ｌ、フィルター同時交換で3.0L補給するようになっているようです。
回答よろしくお願いします。

defi に関する質問

同じ条件でゲージを確認してないだけじゃないの？ 乗用車だとレベルゲージのＬ～Ｈは大体1リットル位の場合が多いから、 減るであろう量が、現車のレベルゲージで何mmに相当するか計算してみたら？

追加メーターについて。
知り合いの車に3連メーターがついていてエンジン切るときにピピピピピーみたいな感じの音がして消えるのですが3つつけないといけないのでしょうか？ 値段の高いメータ ーでした。
defiだったかと思います

defi に関する質問

Defiでもその他社外の追加メーターでも１個からでも取り付け出来ます。
ただ、Defiの「リンクメーターシリーズ」は最初の１個目はコントロールユニットというパーツが必要です。
※ただし、他の社外品の中には同様なコントロールユニットが必要な場合もあります。

インプレッサのgc8 ver.5に乗っています。
defiのメーターを譲ってもらったので自分で付けてみようと思っています。
そこで質問なのですが、簡単に装着する為にのれん分けハーネスを使おうと 思っているのですがgc8にはサービスカプラーは付いているのでしょうか？ どなたかgc8でのれん分けハーネスを使用して電装品を装着している方がおられましたらご教示ください。
よろしくお願いします。

defi に関する質問

ＧＣ系にはありませんよ。
ＧＤ系から付きましたが、このころはのれん分けハーネスはなくＤラーオプション商品にハーネスが付属してましたね。

L880K コペンのIG電源の取り方を教えてください。
Defi ブーストメーター取り付けで困っています。
ヒューズボックスのECU IGから電源を取ってもいいのでしょうか？

defi に関する質問

別にイグニッションでなくてもアクセサリーで問題ありませんよ。
オーディオ裏からアクセサリーを取り出すのが一番楽だと思いますよ。

Defiのメーター取付を考えていたら、 ユニットというワードが出てきました。
私のイメージでは、ブースト計、水温など、それぞれにセンサーから直接配線して、あと電源や、イルミ、アースなどを配線するだけと考えていましたが、どうやら違うようです。
ユニットは何のためにあるのでしょうか... 簡単に御教授願います。

defi に関する質問

ユニットがあるやつはアドバンスシリーズのリンクメーターですね。
これはユニットの電源を取ればメーターはユニットからの電源で動くので電源関係の配線はリンクユニットのみの１個分で済みます。
水温や油温等それぞれのセンサーをリンクユニットに接続してやると追加がどんどんできます。
ユニットがない物もあります。
レーサーゲージならユニットなしです。
こちらはメーター毎に電源を取り直す必要があるので購入金額は安いですが、取り付けが少しめんどくさいです。
あとはレーサーゲージはシンプルな作りになっているので計測値を表示するだけのメーターです。
リンクメーターはユニットがある事でピーク設定(警告音やランプ点灯)ができたり、ピークホールド(走行後に最大値を見れる)等の機能があります。
見た目だけとか金額を安く済ませたいならレーサーゲージ、チューニングするとかサーキット走るってんならリンクメーターがお勧めです。

中古でDefiのブーストメーターを購入し、取説が付属していなかったため付属の配線を使用して車両に取り付けたのですが起動せず、調べたところコントロールユニットなるものが必要だということを 知ったのですが、お恥ずかしながら今までオートゲージなどの安物しか使ったことがなくいつもの勢いで通電させてしまったので故障が心配です。
このようなケースで故障の恐れはありますでしょうか？

defi に関する質問

ブーストメーターでしたら、大丈夫だと思われます。
タコメーターでしたら、壊れる可能性大でしたね。

ER34スカイラインでdefiのユニットをつけたのですが、音が鳴りません。
メーターも動きません。
ユニットの照明はつきます。
常時電源、イルミ、IGNはヒューズボックスからとりました。
アースはボディーアースにしてい ます。
何か繋ぎ方かわるいのでしょうか？

defi に関する質問

それで、回転信号は、どこから取っているのですか？

defi bfのメーターについておききしたいです。
現在コントローラーをヒューズボックスからIGN ACC 常時電源からとりアースをボディーアースにしています。
コントローラーの電源はつきました。
ですがメーターをつなげ るとメーターがびくともしません。
メーターが３つあるのですが、どれを試してもつきませんでした。
コントローラーはポジションつけると電気の灯りはかわりますか？イルミからとってないからでしょうか？メーターは友達がつけてたときはついていました。
外すときに配線がどこかで、ちぎれたのかなと色々考えてるのですが、原因がわからないので知りたいです。
お願いします。

defi に関する質問

コントロールユニットにメーターからのケーブル刺すところは２カ所ありますが、正解は１カ所です。
ご確認ください。

180sx シルビア ラジエーター、クーラントについて、 ふと思ったことですが、 いまdefiの追加メーターをつけているのですがその温度が基本85度くらいで安定しておりそのセンサーはアッパーホ ースからとっております。
しかし、サーモスタットなどはロアホースからラジエーターで冷やされた温度を読んでいるわけですよね、、、ロアホースから配線でとればいいじゃんなどという意見は無しにしてだいたい、アッパーホースで85度の場合エンジンに入る水温はどの程度になっているのでしょうか？ ラジエーターはkoyo銅三層厚さ40mmのものです。
回答おねがいいたします。

defi に関する質問

ちなみにぼくの180sxの場合ですと アッパーホース（ラジエター手前）とウォーターインレット（ラジエター後）では4℃の差があります アッパーが80℃でも100℃でも4℃くらいの差です ご参考までに

ハチロクに先日買ったＤＥＦＩのタコメーターを取り付けたいのですが、配線がわかりません！ とりあえず、 赤線・・・常時電源（ＢＡＴＴ＋）白い筒はヒューズです。
オレンジ線・・・ ＩＧＮ電源 白線・・・イルミネーション電源 黒線・・・アース 青線・・・回転信号 とわ分かるんでうけど... コンピュータからだとどうなるか分かる方詳しく教えてください！

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検索したらあったので参考にしたらどうですか http://www.86life.com/j_tako.htm

自動車の追加メーターの配線についてです。
現在、オートゲージの追加メーターをつけようとしているのですが 電源が取れません。
ネットで調べた通りに配線したのですがキーを回しても追加メーターが動いてくれません。
配線は前からついているDefiのブースト計があるのですが それにエレクトロタップを使い そこに赤、オレンジ、白、黒と４本とも繋げました。
なのですがキーを捻っても 元からついているDefiは作動するのに オートゲージのメーターはピクリともしません。
どこか間違ったところとか 注意して見直すポイントなど教えて下さい。
こんな感じでつけてます。
手書きで汚いですが お願いします。

defi に関する質問

図を見る限りメーターのイルミ線は繋がってるけど、メーターの電源線が取れてない様な？キーシリンダーが2線出てるのも変な様な？メーターの電源線は何色ですか？オレンジ配線？ 試しにオレンジ配線をキーシリンダーでは無く、オーディオの配線に繋いでみては？ それでも点かないならエレクトロタップは、しっかり噛んでますかね？

中古で購入した車に搭載されている計器類ですが油圧計だけがDefiのレーサーゲージでした。
前オーナーさん曰く、大森で統一したかったようですが,会社が倒産したようで。
僕の代でDefiに統一と考えましたが、前オーナーさんの意思を貫き、大森化へと思考中です。
オークション等で『センサー欠品』でよく出品を見かけますが要は、『油圧ホース』が無いと云う意味でしょうか？ であれば、Defiのセンサーを外して、ホースを接続すれば簡単に済む云う事ですか？ 油圧のフレキシブルホースは簡単に入手は可能で、仕事上、ネジ規格・サイズに関しては熟年です。

defi に関する質問

ホースではなくセンサーです。
最近の追加メーターは電子式がほとんどでセンサーをオイルやエアー経路に直接設置して配線を室内に引っ張ります。
センサーはメーカーでの互換性はありません。
もし作動してもその値が正しい保証はできないと思います。
実は私も昔は大森メーターがシンプルで好きだったので揃えていたのですが、今は入手できなくなってしまったので日本精機(デフィ)に少しづつ変えました。

Defi-Link ADVANCE BFのブースト計を使うには、ADVANCE Control Unitが必要とのことなのですが、 Defi-Link Control Unit IIではダメなのでしょうか？

defi に関する質問

ダメです。
互換性がありません。

defiのこれってどうやって使うんですか？ 教えてください。

defi に関する質問

基本的な機能は、ワーニングの設定と、メーター動作の記録、再生機能ですが、ほとんどの人はワーニング設定を最初にするくらいで、機能を最大限に有効活用している人はそんなに多くありません。
そもそも記録、再生機能なんて、サーキット走行や特殊なセッティングなどの場合以外、使い道がないですからね。
後からそれをチェックして自己満足に浸ることはできますが、そもそも通常使用の場合、追加メーターは、リアルタイムでチェックしなければ、一瞬で手遅れになる可能性もあるので後から見れる機能など大して重要ではありません。

Defi-Link Meter ADVANCE シリーズのバキューム計を購入、取り付けようと思うのですが、使用するにはコントロールユニットが必須なのでしょうか？ コントロールユニットなしで動作させる方法が あったらご教示ください。

Defi に関する質問

すべてのメーターがコントロールユニットで動作するように設計されています。
動作させるには必ずコントロールユニットが必要です。
コントロールユニットを使わない方法でというのならコントロールユニットの入出力信号を解析し 同等の信号を入出力できる回路を作る必要があります。
電子回路の知識が豊富でプログラミングができるのなら可能かもしれませんが 一般的にはまず無理でしょう。

Defi の追加メーターについて。
Defiのブーストメーターとコントロールユニットを知り合いから譲ってもらい取り付けもしました。
そこで水温計も欲しいと思いDefiのアドバイスメーター(最新版) を購入し、取り付けようと思ったらメーター同士のリンクハーネスのコネクターの形状が合わず取り付けられませんでした。
譲ってもらったメーターとコントロールユニットはＳＴＩ Genome(初期ver)です。
どなたかこれに合うDefiのメーターとコネクターをご存知の方がいましたらぜひ教えてください。
また、メーターハーネスのコネクターも形状がかわっているのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

Defi に関する質問

現行のデフィのメーターなら今現行のユニットにしなければ 動きません。
デフィのリンクメーターには必ずユニットが必要になり ユニットも種類があります。
メーターに合ったユニットにしないと動きません。
メーターを買いなおすかユニットを買いなおすかですね。

s2000にDefiのタコメーターを取り付けようと思っています。
タコメーターからは画像の説明書通りの六本の配線が出ています。
赤→常時12Vへ 黒→アースへ オレンジ→イグニッションONで12Vへ 白→スモールで12Vへ 水色→？ 青→エンジン回転信号へ 水色の配線の意味が良く分かりません。
どこに繋いだらいいのでしょうか？ どなたか、知っている方教えてください。

Defi に関する質問

まんま書いてありますが、エンジン回転数のパルス線に繋ぎます。
コンピューターのとこから取る人が多いと思います。

ブースト計について defiのブースト計を本体のみで譲り受けました そこで取り付けたいと思ったのですがなにが必要なのかがわかりません… 商品の情報としては大きさ60φ 盤面は暗くなっているのでBFM? 情報が少なくて申し訳ないのですが こちらの商品を車体に取り付ける際には何が必要でしょうか？ 工具は一通りあるので配線系統をお答えお願いします

Defi に関する質問

モデルが良く分からないんですけどセンサーは絶対に必要ですよね あとはモデルによればコントロールユニットが必要になる事があります コントロールユニットもいくつかの種類がありますから注意して下さい

レーダー探知機についてです。
Defiのメーター＆インプのメーター: http://youtu.be/sVE7h_9qwsc 始動音で、英語でスタンバイ、レディ…と始まるこのレーダー探知機は何という商品でしょうか。
レーダー探知機購入を考えております。
他にも、かっこいい始動音、音声、デザインのおすすめ探知機がありましたら教えてください！

Defi に関する質問

動画のコメントに書かれていますが、 レーダー探知機の起動音をカスタマイズしているとのことです。
どの機種も音声はカスタマイズができるものがほとんどです。
MicroＳＤカード内に音声データや写真を保存しておき 起動時やレーダー検知時などに、自分だけがわかる音声や音に したり、お気に入りの写真を表示したりすることができます。
ですので、音声だけでは機種は特定できません。
私はクラウンでユピテルGWM85sd（ミラー型）を使ってます。

こちらのTRUST GReddyのブースト計をいただきました。
このブースト計は定価いくらくらいの商品なのでしょうか？ 説明書を読むと52ΦでLED照明の電気式のようです。
ネットで検索してみても負 圧の目盛りが736で始まっているものか60ΦでDefiのOEM？のピーク付きの物ばかりで負圧が1.0kPaから始まっていてピーク無しのものが見当たりませんでした。
また頂いたブースト計もDefiのOEMのモノなのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

Defi に関する質問

2001年のカタログに掲載されています。
定価は¥15800円で当時は消費税は外税です。
負圧が736からの物はー736mmhg〜2.0kg/㎠表示の物で前の方の説明にある通り単位の統一がされて表記が変わりました。
お持ちのメーターはー1kpa〜２kpaの表記ですが、正確にはー98.12kpa〜196.13kpaとなります。
これもカタログに掲載されています。
これは元々のkg/㎠表記のメーターの単位だけを替えた物の為、これを正確にkpaに換算するとこのように中途半端な数値になりました。
トラストのメーターがDEFI(日本精機)製に変わったのはこの次のモデルからで、こちらの物は大森メーター製だったかと思います。
ちなみに大森メーターはこの時期と同時期あたりに倒産しました。

S2000を今後購入しようと考えている者です Defiなどの後付けメーターは何を用意したら良いのでしょうか? サーキット等も行く予定です

Defi に関する質問

モノはDefiですが無限から出ている３連メーターがあれば十分でしょう。
油圧に関しては下がった瞬間を見極めることは実際は無理なので水温、油温だけでも良いと思います。
診断コネクタから読むもっとコンパクトなデジタルメーターもトラストやブリッツなどから出ていますよ。

Defiのsports NVの購入を考えています。
使用目的は完全にメーター機能のみで使用したいのですが… エンジン始動時(電源オン時)いちいち項目選択でメーターモードにしないとダメなのでしょうか？ エンジン始動時操作無しでメーターの画面になってくれるのが理想なのですが… 使用していた方、わかる方回答よろしくお願いします！

Defi に関する質問

だめだよ！！！！！！

Defiの追加メーター取り付けに関する質問です。
ふと説明書を読んでいると「90°以上の角度で取り付けないとオイル漏れの恐れがある」と記載があります。
説明書を詳しく読まずに取り付けた自 分の間違いなのですが水平より微妙に下向きについてしまっています。
角度にすると80°くらいです。
しかし今までオイル漏れのような症状も無いですし、周りやネットでもみんながみんな90°以上で取り付けてるようには思えません。
極端な話をすれば坂道に駐車したりすれば必ずしも90°以上の状態を維持出来ないと思います。
実際これでオイル漏れ等の症例はあるのでしょうか。
流石に45°以下のほぼ真下を見るような角度で取り付けたらあるでしょうが多少であれば気にするような事ではないのでしょうか。
意見いただければと思います。
よろしくお願いします。

Defi に関する質問

電気式のメーターなら角度の問題は無いでしょう。
機械式のメーターの場合は、メーター本体までオイルや冷却水が直接きてるので角度設定が必要になるのでは？

defiのリンクメーターBFを使用しています。
ACCをONにするとオープニングセレモニーをしますが、ACCをOFにするときは、針が1番下に行きません…配線の接続が間違っているのでしょうか？

Defi に関する質問

常時12V電源がACCに接続されていませんか？ 電源ONのオープニングセレモニーはメーターのイニシャライズを兼ねていますのでどういう条件でも動作しますが OFFの場合は見た目だけですのでIG電源と常時電源が分かれていないと動作しません。