ドライバッテリーについて、質問です。 車種はS15シルビア ターボ乗せ換え。電装系はほぼノーマル状態(AC有、オーディオ

ドライバッテリーについて、質問です。 車種はS15シルビア ターボ乗せ換え。電装系はほぼノーマル状態(AC有、オーディオ

ドライバッテリーについて、質問です。 車種はS15シルビア ターボ乗せ換え。電装系はほぼノーマル状態(AC有、オーディオ有、スピーカーリアのみ、追加メーター3器、盗難装置、社外ホーン程度)。 バッテリーの軽量化の類について、熟慮した結果、容量の不安はあるものの、軽量化に主眼を置いて「Deka社 ETX-9」にしようと考えています。 【電圧12V、容量8.8AH】 尚、バッテリー自体の移設は無しとしました。 使う場面は月数回乗る、年数回サーキット、といった具合です。 尚、容量が不安なので、サーキット以外ではノーマルバッテリーに戻す事も検討しています。 詳しい方から見て、この考えは変でしょうか? バッテリーを普段交換しない場合と交換する場合でも結果が違うのであればご教授いただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。

バッテリーを普段交換しない場合と交換する場合でも結果が違うのであればご教授いただけると嬉しいです。 とありますが何の結果ですか? とりあえず、ドライバッテリーは、新しくてもバッテリー上がりを起こすと、復活しないことが多いので、そこは注意が必要でしょう。 あと、容量の心配をされていますが、頻繁にエンジンをかけたり切ったりするんですか? かけてすぐに切るを繰り返すと良くないですが、かけて次に切るのが1時間後ぐらい。 3日に1回ぐらいそんな感じで動かしていれば、セキュリティが付いていても、気にすることはないでしょう。

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ドライバッテリーについて、質問です。 車種はS15シルビア ターボ乗せ換え。電装系はほぼノーマル状態(AC有、オーディオ有、スピーカーリアのみ、追加メーター3器、盗難装置、社外ホーン程度)。 バッテリーの軽量化の類について、熟慮した結果、容量の不安はあるものの、軽量化に主眼を置いて「Deka社 ETX-9」にしようと考えています。 【電圧12V、容量8.8AH】 尚、バッテリー自体の移設は無しとしました。 使う場面は月数回乗る、年数回サーキット、といった具合です。 尚、容量が不安なので、サーキット以外ではノーマルバッテリーに戻す事も検討しています。 詳しい方から見て、この考えは変でしょうか? バッテリーを普段交換しない場合と交換する場合でも結果が違うのであればご教授いただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。

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