ドリフトは慣性の法則からなると聞いたことがあります。そこを詳しく教えてください。

dakaina1121さんへ先ず、「ドリフト」という言葉の定義付けから。ドリフトは、これです。 https://www.youtube.com/watch?v=HoiT5moE9Rs ちょっとショボいですが、、、f(^^;) 直線の終わり、ブレーキングの最後で横に流してしまう事で、ハンドルを切っても曲がってくれない事と、ブレーキングを兼ねさせて横に滑らす走らせ方、なのです。ダートなら https://www.youtube.com/watch?v=6Vkkxh0fDDM 車体の質量が持つ運動エネルギーをタイヤグリップで支え切れなければ、スピン挙動で向きは変わっても、滑って等速直線運動をする。ここが慣性云々と言われる所でしょうか。横に滑らせる事で、ブレーキングと「切っても向きが変わらないので曲がれない」という状態をカバーするのが、ドリフトの真髄と言う事なのです。向きが変わったら、後輪駆動車ならすかさずパワー or テールスライドに持ち込む訳ですし、スピン挙動でもっと回り続けようとしちゃうヨー慣性を、アクセルを踏んでテールスクワットさせ、後輪の接地荷重を増やす事で止める、のが基本的な手順・走らせ方に成ります。この典型例としては、こちらをご覧下さい。 https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc ショートホイールベースで、リアエンジン配置と言う、一度回り出したら止まらないという定評が有った911でも、いや、911だからこそ、踏めねば、踏んで止められねば走らせられない訳です。と言う事で、車体質量が等速直線運動をし続けようとするのに対して、車体の向きだけは変えて「曲げ」に対処する、と考えてみたら如何でしょうか。