タトンカのザックのカバーを買おうと思いますが、タグを探してもなく、vento40 というタグがついているだけです

ロードバイクのホイールについて。
フルクラム-レーシング5 カンパニョーロ-VENTO カンパニョーロ-SCIROCCO のそれぞれの特徴を教えてください。

Vento に関する質問

カンパノ子会社だからフルクラは似たようなもんです。
レーシング5と3の間でＺＯＮＤＡって感じですが、なぜかＺＯＮＤＡはコスパがいいです。
なもんでレーシング5とベントは4万 シロッコは5万ですが、どれも似たようなもんです。
ベント以外と更にそれ以上のホイールが家にありますが、基本的に自転車は10万で3-5％の違いがわかれば御の字だと感じているので、1万の差ですと誤差や相性って感じです。

フロントホイールの交換について。
現在フロントに『７００×３８C ETRTO４０－６２２』というサイズのものがついています。
これをデザインが気に入ったので、カンパニョーロ VENTOのフロントホイール ７００Cに交換 したいと思ったのですが可能でしょうか？また、可能な場合は交換前とどんな相違点がでてきますか？初心者で、何分知識がないのでアドバイスよろしくお願いします。

Vento に関する質問

７００×３８C ETRTO４０－６２２というのはタイヤサイズの表記で、７００Ｃであることは分かるのですが・・・ どちらかと言うと、ホイール自体の表記か、それが無ければ自転車自体の名前を書いた方が理解してもらえるかと。
で、分かる範囲で。
ロード用ホイールに３８Ｃのタイヤを着けてるのは見たことないですね。
物によるかもしれませんが、通常はリム幅が合わず、３８Ｃのタイヤは嵌められないと思います。
ホイール自体は同じ７００Ｃなので、ホイールをフレームに装着することはできるはずですが、タイヤについては上記の問題があるので、多分、細いものに変更する必要があると思います。
また、リム幅が変わるので、ブレーキの調整等も必要になります。
で、タイヤも交換となると、前後で幅の違うタイヤというのも不恰好ですし、前後輪交換ということになると思うのですが、後輪がカンパのホイールだと、コンポがカンパじゃなきゃ使えないです(日本で３８Ｃのタイヤを使ってる自転車でカンパのコンポを使ってることはまず無いと思います)。
最終的なアドバイスとしては、ホイール交換は、初心者の方であれば、こんなところで仕入れた情報だけでネット購入するのではなく、ショップで相談したうえで購入した方が良いですよ、ということです。
安物のホイールだと、新品でもフレてる場合もありますし、ホイールは後々メンテが必要になった場合に素人では対応しづらいパーツですから。

フロントホイールの交換について。
現在フロントに『７００×３８C ETRTO４０－６２２』というサイズのものがついています。
これをデザインが気に入ったので、カンパニョーロ VENTOのフロントホイール ７００Cに交換したいと思ったのですが可能でしょうか？また、可能な場合は交換前とどんな相違点がでてきますか？初心者で、何分知識がないのでアドバイスよろしくお願いします。

Vento に関する質問

＞road_opera_opusさん リヤはもしかしたら現状がMTB系の135mmの可能性はありますが、フロントはロードもMTBも100mmなので問題ありません。

カンパニョーロホイール旧vento（90年代アルミディープリム）にシマノ10sスプロケットを付けたいと考えています。
これに対応するフリーボディをご存じないでしょうか？現在はカンパニョーロフリーボディ8sです。

Vento に関する質問

今カンパハブ対応シマノカセットって品薄です。
フリーボディもあまり見かけません。
がんばってカンパ扱い店の自転車屋めぐりしてください。
あるかもしれません。
扱い店はカンパのディーラーを調べればすぐわかると思います。

カンパニョーロのホイールでＶＥＮＴＯ ＲＥＡＣＴＩＯＮはロード用ではなくシクロクロス用なんでしょうか？ロード用、シクロクロス用の違いは何が違うのでしょうか？ 詳しい方回答お願い申し上げます。

Vento に関する質問

カンパでシクロクロス向けと言っているホイールは、モデル名に『CX』が付くタイプです。
ヴェントリアクションにも、普通のロード用のヴェントリアクションと、シクロクロス用のヴェントリアクションCXがあります。
ロード用とシクロクロス用の違いは、シクロクロス用の方がハブのベアリング部のダストシールが強化されているという点です。

vento ｒｅａｃｔｉｏｎ ヴェントリアクション について ホイールの購入を考えています。
カンパのvento ｒｅａｃｔｉｏｎ なのですが、 フロントの耐久性などは大丈夫なのでしょうか。
隙間が多すぎて、少し不安になります。
実際に使っている方の声なども聴いてみたいです。
よろしくお願いします。

Vento に関する質問

う〜ん、ヴェントリアクションのスポークレイアウトは、確かに謎なんですよねー。
そもそも、G3レイアウトって、後輪で左右のスポークのテンションを同じにする為に、『右2本と左1本のスポークを1グループにする』という物なハズなんですが、フロントでG3にする意味があるのか・・・。
つまり、片側のスポークは、1本−2本−1本−2本〜という配置になっていると思いますので、なんかムラがありそうで不安です。
まぁ、スポークの本数自体は他のモデルよりも多く、フロントで24本ありますので、耐久性とかは問題無いのかも知れませんが・・・。

ロードバイクの完組ホイールで次のうちどれが一番オススメですか？ フルクラム レーシング7 フルクラム レーシング5 SHIMANO RS30-A SHIMANO RS20-A カンパニョーロ カムシン カンパニ ョーロ VENTO カンパニョーロ シロッコ マビック アクシウム XERO XR-210 このなかではどれが一番オススメですか？ 今は、前後で2.3キロの鉄下駄を履いています。

Vento に関する質問

どういうものが欲しいのかを言わないと何も言えません。

シマノ用フリーボディの実装について。
Giant PACE 2012年モデルにカンパニョーロ ベント リアクションを取り付けようと考えています。
その際カンパ用フリーボディからシマノ用フリーボディに変更する必要があるとのことなのですが、 カンパニョーロ シマノHG8/9/10速対応フリーボディへの変更だけでいいのでしょうか。
スプロケット自体も変更する必要がありますか？ ロード初心者のため、調べてたのですが堂々巡りで答えが得られず、ご教授くださいますようお願いします。
「Giant pace 2012」 https://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049#specifications 「Campagnolo Vento Reaction Clincher Wheelset」 https://www.wiggle.jp/campagnolo-vento-reaction 「CAMPAGNOLO カンパニョーロ シマノHG8/9/10速対応フリーボディ」 https://www.cogs.jp/245_2606.html

Vento に関する質問

「Campagnolo Vento Reaction Clincher Wheelset」・・・買う時に、シマノ用のフリー・ボディー付を買う事。
カンパ用のフリー・ボディー付を買ったら駄目よ。
（以上終わり）

練習用のホイールについて。
練習用のフルクラムレーシングクアトロが軽すぎて練習になりません、1710gです。
シマノ wh-R500.501-30.RSシリーズその他 カンパ vento ↑これ以外で前後 セットで2000g前後のホイール探してます。

Vento に関する質問

クアトロのリムに重りを貼ればいいのでは？

ホイールの購入を考えています。
Shimano WH-RS610 Campagnolo vento reaction Campagnolo scirocco 35 値段や性能など多角的な総合評価を踏まえて、先輩方は何れを優れているとしますか?? クリンチャーでの使用です。

Vento に関する質問

今現在、何のホイールを使っているのか知りませんが、その3つはどれを買っても大した性能ではない（＝完成車付属のホイールとの違いが分からないレベル）な気がします。
低価格完成車付属のホイールってだいたいの場合は前後で２０００ｇ程度あったりします。
それよりは軽くなりますが、完成車付属のホイールと比べてこの3つのホイールともはリムの重量はほぼ変わらないレベルでしょうし、スポーク本数が少なくなって多少の空力がよくなる程度（といっても空力を感じるのはかなりの高速域での話で、素人には体感不能）だと思われます。
なので乗った感じでの違いを感じれるかどうかは、正直微妙なところです。
どっちのホイール付けているのか隠されて乗ったら、まずわからないレベルでしょう。
こんな価格のホイールを買うとお金の無駄もいいところなので、ホイール欲しいなら最低8万くらいからと考えたほうがいいですよ。