車の振動でエンジンルームやエンジン内部のボルト類は緩まないものですか？親父の車のことなんですが、新車から18年くらい、走

車の振動でエンジンルームやエンジン内部のボルト類は緩まないものですか？親父の車のことなんですが、新車から18年くらい、走行距離18万km行ってるTOYOTA Sprinter Carib Z Touring、オンボロ車です。内装は確認で きるところでは3箇所くらいボルトが脱落しており、特に暖機中は内装がビビり音出しててやかましくて乗っておれません。内装がそうなるのはまだいいかもしれませんが、エンジンルームにある重要部品のボルト脱落が起きないか(起きてないか)心配です。内装よりも緩まないように取り付けられているものなんでしょうか？

まず、緩まないボルトナットは存在しません。極緩みにくいものはありますが。 それは、ハイテンションボルトでも、関係なくハイテンションボルトはむしろトルク管理が厳しくなっており、あくまで締め付け力が強いものと思ってください。 この辺りはボルトメーカーに聞けば分かります。 では、通常の使用で緩む原因は何かと言うと、そのボルトが緩む固有振動数で振動し続けたり、熱が入ったり冷めたりの繰り返しがあったり等です。 だから、一番の振動の元となるエンジンはゴムなどのマウントを介して搭載されています。 その為、競技車両などで、エンジンをリジットマウントにすると、振動が直に伝わり、その振動でボルト類が緩むというのはよくあることです。 そして、メーカーも緩むとわかっているところにや、本当に緩んでは困るところには、緩み止めの措置がとられています。 しかし、古い車になると、ネジ山が錆びて、逆に緩めるのが大変。折れることの方が多くなってしまいます。