バイクカテの皆様宜しくお願いします

19才男です。
中型免許二輪免許取得したのですが、新車バイクを買おうと思っています。
そこで今の候補は yzfr25 yzfr3 ninja250 ninja400です。
普段は通学に使い週に一度ツーリングに 行きたいと思います。
大型に乗れという答えはいりません訳あって400以内で乗りたいです。
この中でオススメバイクなど教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

Ninja 400 に関する質問

通学に使うなら軽い250ccがお勧めですが、週一のような頻繁なツーリングであれば400ccをお勧めします。
どちらを取るかですね。
学校の駐輪場が出し入れのしやすい所なら400cc一択だと思いますが、狭いところでの出し入れが必要ならば250ccの方がいいでしょう。
そこで判断されるといいと思います。

バイクのNinjaについて バイクの免許もう少しでとれます 免許がとれたら親と共有でNinjaを買おうと思ってます。
400か250迷ってるのですがどちらが人気なんでしょうか？ ちなみに今年でた新 型のABS仕様の買おうと思ってます。

Ninja 400 に関する質問

250ccのメリットは何といっても車検がないこと その為維持費が格段というわけではないのですが安い といっても年間2万程度なんですけどね そして原付と違い高速などにも乗れるのがメリットです 趣味の世界と実用性を半分半分にしたような感じですね 400ccよりかは遅いんですけども、待ち乗りや実用性を 考えれば普通に十分ですし取り回しも非常にいいです 250ccにはNinjaを含め結構種類も豊富なのもいいポイントです で、250ccと400ccの決定的な違いは高速域です ぶっちゃけ250ccだと高速域に入るともたれる感じがするんですね でも400ccだとスムーズに加速が出来るので非常にいい点です 高速走行や長距離だと400ccのほうが楽っちゃあ楽ですね 加速なども400ccの方がいいです で、正直250ccと400ccは趣味かそうでないかの違いもあります 趣味でツーリングなど行く予定なら400ccが断然おすすめですし バイクは好きだけど長距離はとかはあまり・・・ なら250ccで十分です まぁ最終的には欲しいカラーやデザイン、車種なので それにあわせて排気量を選ぶといいと思います Ninjaでしたら250ccクラスですと圧倒的人気がありますね ちなみに400ccだとホンダのCBR？が確か一番だったような。
でも、個人的には400ccをおすすめしたいなーと思います でも、400ccにはFZRとかもっといいバイクがあったりしたりして・・・ と、まぁバイクは本当に種類が豊富なのでそこも含めて 後悔しないようにきっちりと調べたりしてから購入しましょう

ninja400 SEのメンテナンスリアスタンドについて質問です。
メンテナンススタンドにはＬ字、Ｖ字がありますがninja400にはどちらが使えるのでしょうか？ どちらでも大丈夫でしたらそれぞれのメリット、デメリット教えて頂きたいです。

Ninja 400 に関する質問

スイングアームにフックボルト取り付け穴があるはずです。
フックボルトは別途必要ですがV字受けの方が安定していて絶対いいです。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/123840/car/1716305/6433810/parts.aspx

ninja250は6rにどことなく似ている、ninja400は650に似ていますが、なぜ400と250 のデザインは統一しなかったんでしょうか？ちなみにどちらが好きですか？

Ninja 400 に関する質問

400と250は系統が違うからです。
400は海外向けツアラーのヴェルシスとかの 兄弟車でカウル付きの650を日本の法律に 合わせてエンジンをスケールダウンしたもの。
つまり元々がツアラー。
一方、250は欧州やアジア向けのビギナー向け スポーツバイクの300がベースになっています。
こっちはツアラーじゃなくってスポーツバイク。
だから１０R、６Rにわざと似せたカウルを 被せているんですよ。

初バイクについて。
最近普通二輪免許を取得しました。
zrx400が欲しくて近所のバイク屋に相談しにいったのですが、初めてなら250ccにしなさい。
免許をとったばかりだとまだ運転も馴れていないだろうし、ましてやzrx40 0は大柄だから初心者には扱いにくい。
極端な話バイクが嫌いになるかもしれない。
250ccでバイクの楽しさを知って馴れてきたころに買えばいい。
と言われました。
おすすめはvtr250がオススメだと言われました。
しかし、性能や扱いやすさはいいらしいのですが、見た目がそんなに好きではないので候補には入りません。
なので新たな候補にninja250slかz250かバリオスが浮かんできました。
初バイクはこの三種だとなにがオススメできますか？またこの三種以外だとなにがオススメできますか？ ちなみに250ccでお願いします。
ホントはzrx400のライムグリーンがいいんですケドネ…

Ninja 400 に関する質問

ZRX400に乗りたいなら、それを選んだほうが後悔は少ないと思います。
たった一度思い通りにならないこと(説教される)位で諦めるのですか？ ※それで諦めるということは、ZRX400はその程度のものだったということになります。
第一、教習所でまがりなりにもCB400SFに乗られていたはずです。
(過度な自信は禁物ですが)今までの経験を踏まえた上で選びましょう。
近所のバイク屋に改めて行って、また言われても「欲しいものは欲しい」「練習すればどうにかなる」と意欲を見せて探してもらうor店頭在庫のものを買うか、他の店で相談されてはいかがでしょうか。
--- ちなみに、ご質問についてですが、バリオスはありえません。
今更そんな古い車種を買うのはリスクが高すぎます。
(ZRX400も古いですが、乗りたくて選んだものなら、仮に故障して修理費用がかかっても妥協できるでしょう。
妥協して選んだもので修理費用がかかってくると後悔します) そうなるとZ250かNinja250となります。
基本的な性能差はありませんから、デザインで好きなほうを選んで良いと思います。
後は、あなたはお気に召さないようですが、VTR(VTR-F)や、YZF-R25、GSR250などかと思います。

バイクカテの皆様宜しくお願いします。
私はninja400Ｒに乗っています。
年齢は40代半ばですがリターンライダーではなくバイク歴はまだ浅いです。
具体的には125㏄のスクータで片道20ｋｍほどの通勤を3年程、昨年の11月に限定解除してninja400Ｒを購入して今に至るです。
ninjaは主に週末、ちょっとしたツーリング（日帰り往復300ｋｍ未満）などに使用しています。
ninjaの走行距離は現在5000km程で運転にも少し慣れてきかなと言う感じです。
まだまだですが・・・・・ 質問ですが、今度５月の末ごろに東京の奥多摩であるイベントに行きたいのですが 当方大阪府在住でちょっと距離が気になります。
Googleマップで片道４８０kmほど、高速利用で６時間程の工程です。
一応夜中の３時頃出発して現地に午前９～１０時頃到着、午後２時頃現地を出て夜の９時位には帰宅する予定です。
初心者にこの距離は無理がありますか？ちょっと眠気とかが心配です。
日曜日のイベントなので日帰りの予定ですが前日に出て一泊するとかが無難ですかね？ 他にも注意点とかあればよろしくお願い致します。
終日雨の場合は止めとこうと思います。

Ninja 400 に関する質問

全高速使用なら個人的には日帰りもできる距離ですが、普通は厳しいかと思います。
初心者で安全考えるなら一泊したほうがよろしいかと。
googleMAPは目安にはなるけど、渋滞なし休憩1・2回の自動車移動でならぐらいの時間。
たぶん高速移動だけで6時間かかるので、もう2・3時間はプラスして考える必要はあります。
AM3時出発ならAM10時着、AM12時出発でPM9時ぐらいだろうかと思われます。
5月末だと昼間はともかく夜は結構寒い。
なので防寒対策は必要。
暑いのはなんとかなるけど、寒いのはどうにもならない。
防寒対策考え無くていいのは最低気温20度以上になってから。
もちろん高速最高地点の箱根付近でね。
あそこ5月上旬でもヘタすると雪降るから。
下旬になれば、雪はまあたぶん大丈夫。

夏にバイクを買おうと思ってるんですけど、 ホンダのCBRかカワサキのNinjaかヤマハのYZF-R どれがいいでしょうか？ また、400ccと250ccどちらがいいでしょう(^_^;) ちなみに、街乗り基本で時折峠といったところです。

Ninja 400 に関する質問

それら3車種は競合関係にあるもので、つまりどれも同じカテゴリの似たり寄ったり。
だから「好きなの選べ」としか言いようが無いよ。
試乗してみ。
乗り比べると「コッチのほうが軽い感じ」「乗ってみるとコッチのほうがなんとなくイイ感じ」くらいはバイクのことを知らない人でも感じるもんだ。
そして、バイクに求めてるもののイメージは人によって違うから、客観的に判断できる条件無しに他人が「こっちが良い」なんて言えないよ。
若し乗っても違いが判らなかったら、その人にとっては見た目や値段の違いだけだ。
色で選んだっていいんだよ。
「跨ったときになんとなくコッチのほうがしっくりくる。
」で選んだっていいんだよ。
「近所のバイク屋がホンダの店だからCBR」でもいいんだよ。
排気量も、どっちでもいい。
もちろん排気量が大きくなれば車体も大きく重くなるし値段も高くなる。
しかし当然のように速い。
実用でも競技でもないときのバイク選びは「どれが良いか」じゃなくて「どれを気に入るか」なんだよ。

お聞きしたいのですが、 http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/lciexsc-0168/?scid=af_sp_etc&sc2id=238884120 このマフラーはninja400 2014 には取り付け可能なのでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

Ninja 400 に関する質問

可能でしょう このマフラーのメーカーがninja400にはRを付けなくなったのを把握してないだけでしょう ただ、正直言って、そういうリサーチ不足のメーカーはどうかなと思います 私なら信用出来ませんね

お聞きしたいのですが、 下記のLCIのフルエキマフラーは ninja400 2014に取り付けは可能でしょうか？ http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/lciexsc-0168/ 回答よろしくお願いいたし ます。

Ninja 400 に関する質問

対応車種：ニンジャ４００R 2014年式以降 ・ ER-4N 2014年式以降 ・ ER-6N 2012年式以降 ＬＣＩカーボンエンドチタンマフラー と書いてありますが

Ninja250 デュアルホーン化。
純正のホーンがカスカスにしか鳴らなくなりました。
せっかくなのでデュアルホーンにしたいのですが、 ①シングルホーンを配線分岐してデュアル化できますか？ もしくはその方法を教えてください。
ヒューズは10Aにします。
②アリーナコンパクトの400と480を2つ付けようと思ってますが、他におすすめがあれば教えてください。

Ninja 400 に関する質問

①分岐は可能だけど配線容量考えんとヒューズの容量だけ増やすとエライ事になる。
②お好きな物をどうぞ・・・・PIAAから2輪用でコンパクト＆省電力の物が有る。